當地時間7月9日，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明，稱該武裝當天襲擊了阿拉伯海上的船隻“Maersk Sentosa”號和“Marthopolis”號，以及亞丁灣上的船隻“MSC Patnaree”號。
智通財經APP獲悉，週三，風暴連續第四天襲擊南非海岸線，擾亂了航運運營，巨大的海浪迫使一艘貨船撤離。
南非國有港口運營商Transnet SOC Ltd.表示，正在監測受極端天氣影響的港口運營情況。
由於船運公司試圖避開紅海的襲擊，繞行好望角的船隻有所增加，但卻遭遇了海上風暴潮，預計海浪高達10米(32.8英尺)。
摩根大通發表報告指，該行覆蓋的三隻亞洲集裝箱航運股，自6月以來股價跌約10%，蒸發今年較早期的部分升幅，主要因爲投資者獲利，以及對現貨運費可能見頂的憂慮。
本週一相關股份下跌，因爲市場揣測紅海危機有可能解決，引致上海出口集裝箱運價指數下挫，不過該行認爲，即使停火協議達成，仍需要時間恢復至危機前的情況，加上馬士基行政總裁早前表示，航運受阻的情況或將持續至第三季，因此相信航運市場基本趨勢未變。摩根大通對中遠海控、東方海外及長榮海運維持“增持”評級，認爲這些股份估值吸引，並預期三家公司於今年第二季均錄得盈利，反映運費在5月及6月回升，以及在企業補充庫存的需求下，亞洲往來歐洲的航運開始進入旺季。
海運相關企業：
東方海外國際(00316)、中遠海控(01919)、海豐國際(01308)