Stellantis(STLA.US)今年上半年股價表現令人失望。今年以來，Stellantis的股價下跌了16.5%，週一收於2024年低點。儘管如此，美國銀行認爲Stellantis上半年的疲軟表現將是暫時的，該公司將得益於降低成本的協同效應等改善盈利的關鍵驅動因素。其中，美銀提到Stellantis 有望以更有利的成本優勢在艱難的歐洲市場取得勝利。面對歐洲市場，Stellantis也在努力實現更高增長：週二表示將在歐洲推出30款混動車型，以更大的成本優勢滿足日益增長的需求。
智通財經獲悉，美銀分析師Michael Jacks表示，Stellantis在2024年開局不順，部分原因是一些開拓市場的錯誤、外匯逆風和新產品發佈的推遲。Jacks和他的團隊認爲，由於管理層對未來做出了合理的戰略決策，Stellantis上半年的疲軟將是暫時的：堅實的車型管道、強大的流動性和協同效應被強調爲盈利改善的關鍵驅動因素。就估值而言，美國銀行認爲一年期的Stellantis遠期市盈率爲3.5倍，綜合收益率(股息+回購)爲12%至16%，具有吸引力。
上個月，研究公司Rasoli Research也對Stellantis給出了肯定的評價，認爲該公司鉅額的營業收入和自由現金流導致其股價被低估。
美銀分析師表示：“隨着向電動汽車的轉型勢頭日益強勁，我們認爲Stellantis在北美的敞口很高(佔利潤的60%)，在那裏，《通脹削減法案》大幅降低了這種轉變的風險。儘管歐洲可能會更加艱難，但我們認爲該集團是成本冠軍，這可能是決定性的。我們還預計合併協同效應將帶來進一步的利好，特別是平臺融合和整合，以及工廠和員工層面的生產效率節約。”
Stellantis將擴大歐洲混合動力汽車生產線，以滿足日益增長的需求
而在美銀提到的歐洲市場，Stellantis也在抓住機會以更低成本擴大優勢。
Stellantis週二宣佈，到2026年將把其在歐洲的混合動力汽車產品線擴大到36款，以滿足市場日益增長的需求。這種發動機是汽油動力汽車和電動汽車的替代品。該公司計劃今年在歐洲針對旗下14個品牌中的9個品牌推出30款混動車型，然後在2026年之前再推出6款新車型。
Stellantis沒有具體說明有多少混合動力車型已經在售，它解釋說，這是對歐洲客戶混合動力訂單快速增長的迴應。該公司補充說，今年前六個月，混合動力汽車在該地區的銷量增長了41%。
今年6月，Stellantis報告稱，儘管全球需求疲軟，但自2024年初以來，電動汽車的銷量一直保持穩定。Stellantis表示，公司正專注於銷售“輕度混合動力”汽車，這種汽車沒有插頭，使用48伏的低壓電池、雙離合器自動變速器和強化制動能量回收系統。
Stellantis負責EMEA地區動力系統的高級副總裁 Christian Müller在談到二氧化碳排放時表示：“如果將該系統與高壓混合動力系統進行比較，我們的客戶可以以更低的成本獲得非常相似的減排收益。我們的系統和其他系統一樣好，但入門價格更好。”
Stellantis 歐洲區首席運營官 Uwe Hochgeschurtz 表示：“在可持續發展與創新相遇的時代，Stellantis 始終處於最前沿，堅定承諾爲歐洲客戶推進混合動力技術。這項技術不僅可以提高傳統燃油發動機的效率和性能，還能引領我們走向一個排放更低、續航里程更長、總體上更實惠的未來。”