6月24日午後，集運指數主力合約向上突破5400.0點，日內漲3.63%。
當地時間6月23日，也門胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明，稱用無人機襲擊了紅海上的“跨世界導航者”號，並用導彈襲擊了印度洋上的“斯托特紅鉅艦”號。胡塞武裝表示，這兩艘船之所以成爲目標，是因爲擁有這兩艘船隻的公司違反了禁止進入以色列港口的決定。
航運公司Frontline(FRO.US)首席執行官Lars Barstad週三表示，即使巴以實現停火可能有助於結束也門胡塞武裝對船隻的襲擊，航運公司也不太可能“很快”重返紅海。
自去年11月也門胡塞武裝開始襲擊途徑紅海的船隻以來，Frontline及其他航運公司的股價大幅上漲，原因是船隻被迫繞行非洲好望角，從而推高了航運價格。
華泰證券發表報告指，今年以來，受出口需求強勁和紅海繞行影響，集裝箱運價大幅上行，市場高景氣；展望下半年，該行預計紅海繞行或將持續且航線調整導致中轉港貨量增加，5月以來港口擁堵逐步出現；需求方面，三季度將迎來歐美傳統旺季，貨量按季將上行，運價按季有望進一步上漲。
中長期看，預計2023至2026年新交船增加，但產業重構導致運力部署發生結構性變化，新興市場新增運力顯著增加，噸海里需求增長有望推升行業盈利中樞。
海運產業鏈相關企業包括：
東方海外國際(00316)、太平洋航運(02343)、中遠海控(01919)、中遠海能(01138)、中集集團（02039）等。