歐洲市場正成爲航空公司恢復國際航線的熱門選擇。
根據吉祥航空夏秋航季的航班運營計劃，其歐洲目的地航點進一步擴大至西歐發達國家。
據此前披露的夏秋航季計劃，國航計劃執行國際及地區航班日均201班次，航線日均投入班次量恢復至2019年的84%，歐洲航線更是超過2019年投入水平。
東航平均每週計劃執行的國際及地區航班超1240班，恢復至2019年同期的90.8%。
據第三方民航出行平臺“航班管家”6月18日數據顯示，2024年暑運，民航國際市場預計恢復至2019年同期的八成左右。東南亞與東亞仍是國際熱門目的地，兩者航班佔比76.2%，不過航班量對比2019年仍有一定差距；北美洲市場仍低位運行，計劃航班量僅有2019年同期的兩成左右。
航班管家數據顯示，2024年暑期國內機票均價1010元，同比下降3%；暑期國際機票均價3158元，同比下降近三成。
瑞銀預期，中國消費者的國際旅遊將在7月和8月的旅遊旺季加快復甦，預計下半年公司AIT國際航線處理量將恢復至疫情前水平的87%。
航空信息相關企業：
中國民航信息網絡(00696)：公司是全球第三大GDS、國內市場份額95%，與國內民航業發展共生共榮，並積極開拓海外市場。公司核心業務是圍繞GDS開展AIT服務，並衍生了結算及清算業務（公司全球BSP份額達60%）和數據網絡服務；核心業務主要關聯航空C端流量，短期受益於疫後穩健復甦、長期受益於航空滲透率提升。瑞銀髮表研究報告指，中航信本年至今的航空資訊科技(AIT)業務量超出預期，因此上調集團2024的每股盈測13%，而2025至26財年的每股盈測則各調升4%。該行料公司的中期業績和第三季國際旅遊潛在加快復甦將成爲近期的積極催化劑。