隨着航運運力持續緊張，航運價格走高。
從全球範圍看，當前亞歐、美西等主要航線集裝箱供給偏緊，各港口集裝箱的週轉效率達到極限。
某航運企業相關負責人告訴記者，“集裝箱到港卸完貨物後，甚至空箱直接使用，都不用回空箱堆場了。”
北部灣港、舟山港等發佈的數據顯示，近期我國港口集裝箱吞吐量整體上升；上海航運交易所公佈的上海出口集裝箱結算運價指數與上海出口集裝箱運價指數創年內新高。
有跨境物流企業工作人員表示，航運市場變化很快，目前看紅海局勢對航運市場的影響還將持續。
另外，下半年美洲航線將迎來傳統旺季。
華創證券發佈研報稱，從靜態視角看，地緣擾動持續下，船司繞航消耗大量有效運力，造成運力的短缺。從動態視角看，目前出現部分港口效率下降，導致班期拉長，供應鏈存在進一步紊亂的可能。需求端，逐步進入7、8月旺季，現貨端運價預計具備支撐。
集運市場相關企業：
中遠海控(601919.SH,01919)、東方海外國際(00316)、海豐國際(01308)；中遠海發(02866)、中集集團(02039)等。