財政部網站發佈的《財政部關於下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知》顯示，財政部日前下達2024年財政貼息和獎補資金64.4億元，用於2024年汽車以舊換新中央財政補貼資金預撥。
據《通知》，其中東部地區共安排26.7億元，中部地區共安排19.7億元，西部地區共安排17.9億元。
此外，《通知》還顯示，在本輪汽車以舊換新補貼中，地方爲以舊換新配套的資金規模爲47.58億元，中央和地方合計將提供近111.98億元的補貼。
據華泰證券測算，2008年-2011年國三排放標準實施期間各車企乘用車銷量中，上汽大衆、一汽大衆、廣汽本田等合資品牌銷量佔比較大，本輪以舊換新政策或進一步推動自主品牌搶佔合資份額。
中信證券研報表示，市場近期對西方國家新能源汽車“政策退燒”和“小院高牆”的貿易保護做法普遍擔憂。
但中信證券仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，中信證券預計板塊beta在下半年將好於上半年。
長期看，判斷新能源汽車行業自今年起進入了爲期2年左右的洗牌期，華爲和小米作爲最後的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。
同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業盈利帶來超預期因素。行業表觀看似內卷，但技術創新和出海加速纔是本質，以端到端自動駕駛、智能底盤、人形機器人爲代表的新技術正在蓬勃發展，亦有望對產業鏈相關公司產生積極催化。
新能源車相關企業包括：
比亞迪股份 (HK:1211)(01211)、蔚來-SW(09866)、小鵬汽車-W(09868)、理想汽車-W(02015)、廣汽集團(02238)、長城汽車（02333）、零跑汽車（09863）