智通財經APP獲悉，據港交所5月30日披露，德翔海運有限公司(以下簡稱：德翔海運)遞表港交所主板，摩根大通、招商證券國際爲其聯席保薦人。這是該公司第三次向港交所遞交主板上市申請，此前曾於2023年4月28日、2022年10月28日遞表。
據招股書，德翔海運是一家專注於亞太地區的貨櫃航運公司，以利用有利市場條件的戰略性方式運營我們的服務網絡，從而確保持續發展及競爭優勢。公司主要在亞太地區經營業務，根據德路里報告，按航運量計，亞太地區是過去30年最大亦是增長最快的地區之一。按船隊規模計，截至2024年1月1日在專注於亞太地區的貨櫃航運公司中排名第六及在全球貨櫃航運公司中排名第21。
儘管主要由於市場低迷，德翔海運於2023年錄得淨利潤大幅減少，但相較於三家專注於亞太地區的上市貨櫃航運公司，於2019年至2023年產生最高的平均股本回報率。過去10年，即使是在該期間最具挑戰性的2023年，公司仍在多個航運業週期中保持韌性和多樣性，並持續產生正經營現金流。
截至2023年12月31日，德翔海運的貨櫃航運網絡覆蓋全球19個國家及地區、49個主要港口及43條航線服務。截至2023年12月31日，公司在亞太地區經營40條航線服務，覆蓋16個國家及地區。在亞太地區中，專注於提供由中國大灣區出發的頻繁服務，在該地區開展業務已有二十年。例如：根據德路里報告，於2023年12月，按大灣區至日本、印度及大洋洲的每條航線的服務量計算，公司皆是提供頻繁服務的三大參與者之一。
於2023年12月，按大灣區至日本、菲律賓、印度及大洋洲各貿易航線的每週靠港次數計算，公司分別亦是提供廣泛港口覆蓋的三大參與者之一。公司認爲，頻繁服務爲客戶提供更大的靈活性，以管理其物流需求，並實現更快的存貨週轉能力。
德翔海運自家獨立營運航運網絡，另亦通過與其他承運人訂立的安排(包括聯營航線服務、艙位互換及艙位租賃)營運。通過聯營航線服務，公司與其他承運人各自指定特定數量的船舶，共同爲特定貿易航線提供航運服務;而通過艙位租賃及艙位互換，可支付費用使用另一承運人船隻上一定數量的艙位或與其交換艙位。
此外，德翔海運亦擁有高度多樣化的經營模式，使公司能夠通過多種方式適應不同市場的動態市場需求，例如推出新服務以抓住上升的市場機會或減少服務頻率或暫停服務以應對市場需求下降。截至2023年12月31日，公司經營10條獨立服務、20條聯營航線服務及13條通過艙位互換安排的服務。
財務方面，2021年~2023年，德翔海運實現收入分別約18.37億美元、24.43億美元、8.75億美元;同期年內利潤分別約10.78億美元、10.75億美元、2038.2萬美元。
