智通財經APP獲悉，根據TrendForce集邦諮詢統計，2024年第一季全球新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)共計銷售284.2萬輛，年增長16.9%，爲近三年首次單季年增長低於20%。其中，純電動車(BEV)銷量爲180萬輛，年增長4.2%，插電混合式電動車(PHEV)則銷售104.1萬輛，年增長48.3%。
純電動車(BEV)部分，特斯拉(TSLA.US)(Tesla)以21.5%市佔率拿下冠軍，比亞迪(01211)(不含騰勢)位居第二名，市佔率16.6%。但就年增長率來看，特斯拉爲-8.5%、比亞迪爲13.3%。上汽通用五菱排名第三，寶馬(BMW)首次躍升至第四名，銷量較去年同期增長41.1%。
插電式混合電動車(PHEV)部分，比亞迪品牌持續穩居PHEV的銷量冠軍，第一季較去年同期有所增長。比亞迪已是擁有四個子品牌的集團，若以集團來計算，市佔率則超過30%。第二名爲傲圖(AITO)，其問界M7是重點銷售車款。第三名爲理想汽車，在首款純電車的市場反應欠佳後，預計暫時會以PHEV爲主。理想第二季推出定價25萬人民幣的平價車款L6，是理想今年提升銷量和市佔率的重點車款。排名在第六的Jeep在主力車款改款後與去年第一季相比增長了37%。
TrendForce集邦諮詢表示，值得關注的是，PHEV在電動化過程中將扮演重要角色，考慮到純電車的需求趨緩，混合動力型態的電動車憑藉其便利性表現出了銷量韌性。此外，車廠陸續表態調整歐洲的市場策略，不再堅守2030年全面純電化目標，並且多家車廠宣佈再度投入開發PHEV，又或者延長PHEV車款的生命週期，這有望讓西歐地區已連兩年衰退的PHEV銷量在2024年實現增長。
