智通財經APP獲悉，方正證券發佈研究報告稱，一季度末，克拉克森新船價格指數收於183.2點，較年初上漲1.1%，較本輪船價起漲初期高出50.9%。以上輪週期高點(2008年8月價格)爲參考，當前新船價格整體與歷史峯值差距約4.5%。分船型看，目前散貨船、油船、集裝箱船、氣體船分別位於70.8%、84.5%、88.8%、107.6%分位，仍具備上漲空間。伴隨着高價值船舶訂單不斷交付，船企盈利能力有望快速釋放。
方正證券觀點如下：
一季度船市保持景氣度上行。
克拉克森海運指數均值達24795美元/天，同比上漲0.7%，成爲2009年以來同期次高位。一季度全球船舶新接訂單414艘、2847.5萬載重噸，同比增長15.4%;交付392艘，合計8.72百萬CGT，較去年同期上漲約4.2%。一季度末，克拉克森新船價格指數收於183.2點，較年初上漲1.1%，較本輪船價起漲初期高出50.9%。
多重因素推動，船舶景氣度有望延續。
以上輪週期高點(2008年8月價格)爲參考，當前新船價格整體與歷史峯值差距約4.5%。分船型看，目前散貨船、油船、集裝箱船、氣體船分別位於70.8%、84.5%、88.8%、107.6%分位，仍具備上漲空間。伴隨美國經濟持續復甦，海外製造業收縮或逐步進入尾聲，全球進出口業務的增長將繼續推動集裝箱船、散貨船運價走高。對於油船，歐佩克+繼續限產或推動油價走高，對下半年石油供應緊張的預期或許會推動各國進行補庫，油運有望保持強勢。
我國船企利潤將逐步兌現。
一季度我國新交付訂單454萬CGT，同比上漲約16%。以CGT計，我國新交付訂單全球佔比達52%。僅統計核心船廠數據來看，中國船舶合計交付78.7萬CGT，同比增長935%，環比增長4%;中船防務交付合計9.56萬CGT，同比增加104%，環比下降23.8%;中國重工累計交付42萬CGT，同比增長110%，環比增長72%。伴隨着高價值船舶訂單不斷交付，船企盈利能力有望快速釋放。
建議關注：一方面當前船舶行業景氣度持續上行，船舶總裝及核心配套公司2024及遠期業績確定性高，在當前市場熱點主題快速切換、Q1業績不確定的震盪期內，船舶優質資產性價比凸顯，建議關注中國船舶(600150.SH)、中船防務(600685.SH)、中國重工(601989.SH)、中國動力(600482.SH);另一方面海洋新質戰鬥力/生產力有望在“十四五”下半期進入快速發展階段，具有高技術壁壘、強競爭優勢的核心公司有望深度受益，建議關注西部材料(002149.SZ)、湘電股份(600416.SH)。
風險提示：宏觀經濟波動風險、原材料價格波動風險、匯率波動風險。