4月12日，以「科技視界」為主題的2024廣汽科技日活動在廣州舉辦，廣汽集團（601238.SZ,02238.HK）展示了其在新能源汽車領域的多項重要技術成果。其中，全固態電池成為活動的焦點。
據悉，廣汽發佈的全固態電池採用了第三代海綿矽負極和高面容量固態正極技術，使得能量密度能夠達到400 Wh/kg以上。相較於目前市場上的液態鋰離子電池，新電池的體積能量密度提高了52%以上，質量能量密度提高了50%以上。
這也就意味著，採用該電池的汽車在續航里程上將實現超1000公里的表現。
廣汽埃安電池研發負責人李進介紹，該款全固態電池能量密度能達到400Wh/kg以上，較當前量產液態鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上，可輕松實現超1000公里續航。
廣汽集團總經理馮興亞稱，全固態電池技術將於2026年實現量產搭載，率先應用於旗下的昊鉑車型。
顯然，廣汽在固態電池領域迎來了首個重要的里程碑，而這一技術的突破為其實現超長續航里程、提升電動汽車競爭力均奠定了堅實基礎。
實際上，由於固態電池技術在安全性、能量密度和續航能力等方面的潛在優勢，其近年來已成為能源存儲領域的一個重要關鍵詞。
就在幾日前，上汽智己汽車發佈全新轎車L6，搭載業内首個準900V超快充固態電池。
該款固態電池採用納米尺度固態電解質包覆的超高鎳材料正極和復合矽碳材料負極，通過創新的幹法固態電解質層一體成型技術，成功提升了電池的能量密度和充電速度，同樣實現了1000公里以上的CLTC續航里程。
當然，固態電池技術的應用不僅限於汽車領域，其在自動駕駛飛行器等新興領域也展現出廣泛的前景。
早於2023年9月，億航智能與欣視界達成戰略合作。而此次合作旨在推動自動駕駛飛行器（AAV）技術的發展和商業化進程。
目前，除了上述車企和飛行器企業外，包括寧德時代、中創新航等在内的眾多企業也早已佈局固態電池，推動相關產品的研發和市場化。
可以預見，伴隨各行各業的企業不斷加速入局，固態電池技術正逐步迎來發展元年。業内預計2030年全球固態電池市場規模將超3000億元，市場空間巨大。
從技術層面來看，固態電池的核心在於固態電解質的應用，它不僅可以避免傳統液態鋰離子電池存在的易燃性和安全隱患，還能夠兼容更高能量密度的正負極材料，大幅提升電池的安全性和能量密度。
儘管固態電池技術在能量密度、安全性等方面展現出巨大潛力。不過，從發展現狀看，固態電池的發展仍面臨一些挑戰和風險，特别是在產業鏈形成和產品推廣方面。
國泰君安最新研報深入剖析了固態電池行業的現狀與發展前景，指出儘管固態電池的研發目前處於多元體系並行階段，但固態電池的商業化進程正逐步加快。
在國内，科研團隊更傾向於研究氧化物體系的固態電解質，而日韓則主要專注於硫化物體系的研發。考慮到全固態電池的技術壁壘較高，該機構預計，固液混合電池作為一種過渡形態，由於其工藝門檻相對較低，有望在短期内成為國内率先實現大規模生產的主流路線。