智通財經APP獲悉，當地時間週二，市值曾經達到全球榜首的工業巨頭，同時象徵着美國商業實力的通用電氣(GE.US)完成了其分拆爲三家公司的過程，標誌着這家擁有132年曆史的企業集團的終結。在通用電氣剝離醫療保健業務一年多後，這家工業巨頭的航空航天和能源業務開始作爲獨立實體在紐約證券交易所上市。其中，GE Aerospace這家工業巨頭的航空航天和能源業務在紐約證券交易所作爲獨立的實體開始交易，這一舉措發生在通用電氣一年多前剝離其醫療保健業務之後。
GE Aerospace將繼續在紐約證券交易所上市，股票代碼仍然爲“GE”。GE Vernova則以“GEV”的股票代碼首次亮相。
這次分拆完成了通用電氣首席執行官拉里·卡爾普(Larry Culp)扭轉公司命運的努力，該公司曾因糟糕的投資和2008年金融危機而幾近破產，金融危機幾乎摧毀了其最有利可圖的業務GE Capital。
據瞭解，通用電氣成立於1892年，當時由著名發明家托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(Thomas Alva Edison)將愛迪生通用電氣公司與一家競爭對手合併。在隨後的年份裏，它觸及了生活的各個方面——從提供電力到銷售電器再到提供抵押貸款。
然而，自2000年以來，其股價已經下跌了近80%，並且在一個多世紀後失去了道瓊斯工業平均指數中的位置。這一動盪促使通用電氣的董事會在不到兩年內解僱了兩位前任。
當卡爾普於2018年成爲通用電氣的首位外部首席執行官時，該公司正陷入利潤微薄和債務如山的困境。
此外，當全球航空旅行因新館疫情而枯竭時，卡爾普拯救這家陷入困境的企業的任務變得更加艱鉅，原因是其利潤豐厚的噴氣發動機業務受到影響。然而，他通過出售資產還債並通過簡化運營和削減開支來改善現金流，開啓了復甦之路。
而如今，通用電氣自2018年以來已經削減了超過1000億美元的債務，並將其自由現金流提高了四倍。其市值增長了約1000億美元，達到1920億美元。
卡爾普週二表示：“隨着三家獨立、公開的公司的成功啓動——今天標誌着通用電氣多年轉型的歷史性最後一步。”
卡爾普作爲GE Aerospace的首席執行官，與GE Vernova首席執行官斯科特·斯特拉齊克(Scott Strazik)共同敲響了週二的紐約證券交易所開市鍾。
值得一提的是，在分裂之後，GE Aerospace將僅保留其航空航天業務，該業務爲波音和空中客車飛機制造發動機，並且超過70%的收入來自服務業務。
分析師預計，剝離後GE Aerospace的市場價值將超過1000億美元。由於波音(BA.US)和空中客車集團的交付延遲，航空公司被迫讓舊飛機飛行更長時間，因此GE Aerospace正受益於對售後服務的需求激增。
上個月，該公司預測其2028年的運營利潤約爲100億美元。
同時，晨星的股權分析師尼古拉斯·歐文斯(Nicolas Owens)在一份報告中寫道：“我們預計，GE Aerospace的發動機業務將在未來幾十年帶來可觀的盈利增長。”
T Rowe Price全球工業基金投資組合經理傑森·亞當斯表示，通用電氣的航空業務使其躋身全球工業公司的頂尖行列。亞當斯還表示，與此同時，由於數據中心的消費需求不斷增長，爲生成型人工智能提供動力，新的 GE Vernova 可能會出現增長。
GE Aerospace一直是這家總部位於波士頓的公司的搖錢樹，一些分析師估計其分拆後的市值將超過1000億美元。