智通財經APP獲悉，長江證券發佈研究報告稱，通用航空裝備爲國家重點支持產業，預計2027年之前將有諸多新品進入研發、取證階段，考慮到其產品較地上汽車更加複雜，對檢測試驗驗證的需求強度將顯著提升，帶來行業需求增量。低空飛行器檢測內容與軍工、汽車有異曲同工之處，差異在於行業標準和客戶認可度。該行認爲在技術難度和標準更加嚴格的低空飛行器檢測領域的競爭格局可能會優於電子電器、汽車等領域，目前已經有能力佈局的公司有望率先受益。
事件：2024年3月27日工信部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》，目標到2027年，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，以無人化、電動化、智能化爲技術特徵的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用;到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域。
長江證券觀點如下：
近期國家層面低空經濟相關文件頻繁出臺。
1)2023年12月中旬中央經濟工作會議提出“打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”，低空經濟定調戰略性新興產業;2)2024年1月《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》出臺，低空經濟產業進入“有法可依”階段;3)2024年3月全國兩會政府工作報告中提出“積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”，低空經濟作爲發展重點首次納入政府工作報告;4)2024年3月末《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》出臺，制定2027/2030年通用航空裝備發展目標，定調產業裝備端發展節奏。近期政策定調、法律出臺、制定戰略目標等多項措施並舉，低空經濟產業發展開始加速。
地方政府積極響應，多地已率先佈局。
2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次將低空經濟納入我國發展藍圖後多地政府已開始佈局，2023以來合肥、蕪湖、廣州、深圳、蘇州等地陸續頒佈低空經濟高質量發展方案，2024年地方兩會中多個省份已將低空經濟納入政府工作議程，多地提及建設檢測檢驗及適航審定基地。
《實施方案》多方面提及適航取證及第三方檢測，預計將帶動檢測需求增量。
此次頒佈的《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出：1)推動多種航空裝備適航取證並投入運營，支持eVTOL等一批新型消費通用航空裝備適航取證;2)鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索;3)鼓勵推動建立通用航空適航技術服務與符合性驗證，無人機第三方檢測、試驗等能力，支持飛行測試、應用測試等基地建設;4)加強針對工業級無人機及eVTOL的安全性可靠性評估驗證，推動形成一批支撐適航審定的工業標準;5)鼓勵通用航空企業在海外開展研發設計、飛行驗證和適航取證，積極開拓國際市場;6)加強通用航空裝備產業技術研發融資支持。通用航空裝備爲國家重點支持產業，預計2027年之前將有諸多新品進入研發、取證階段，考慮到其產品較地上汽車更加複雜，對檢測試驗驗證的需求強度將顯著提升，帶來行業需求增量。
投資建議：低空飛行器檢測內容與軍工、汽車有異曲同工之處，差異在於行業標準和客戶認可度。該行認爲在技術難度和標準更加嚴格的低空飛行器檢測領域的競爭格局可能會優於電子電器、汽車等領域，目前已經有能力佈局的公司有望率先受益。
重點關注：廣電計量(002967.SZ)(深度參與億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器適航取證試驗)、譜尼測試(300887.SZ)(無人機領域可提供環境可靠性試驗、電磁兼容、電子電氣有害物質檢測等服務)、蘇試試驗(300416.SZ)(佈局軍工、汽車、半導體領域)、華測檢測(300012.SZ)(可提供無人機的環境可靠性試驗、電磁兼容試驗、有害物質檢測等服務)、西測測試(301306.SZ)(可開展民用飛機產品檢驗檢測業務，取得了中國商飛的試驗資格證書)等。
風險提示：1)低空飛行器尚處於產業發展初期，政策推進速度較慢風險;2)行業競爭加劇風險。