北京時間3月29日，能鏈智電(NAAS.US)今日發佈未經審計的2023年Q4及全年財務報告。數據顯示，公司2023年全年營業收入3.2億元人民幣(4508萬美元)，同比增長245%;實現毛利8876萬元(1250萬美元)，同比增長高達13倍，毛利率從2022年的6.6%大幅增長至2023年的27.7%。同時，在營收構成上，能源解決方案收入佔比達58.5%，實現收入結構多元化，標誌着公司從充電服務平臺升級爲新能源資產運營商。
充電量同比增81%，訂單側實現盈利
在全年財務指標方面，能鏈智電充電服務盈利能力改善顯著，訂單側盈利水平連續五個月實現正向增長，在今年1月首度轉正，2月進一步擴大至0.75%，這反映了公司數智化運營能力的逐漸提升。
能鏈智電2023年完成充電訂單2.14億筆，同比增長75%;充電量49.58億度，同比增長81%;交易額47億元，同比增長74%;同期中國新能源汽車總量增速爲55.8%。
中汽協數據顯示，2023年中國新能源汽車新車銷售滲透率達31.6%，存量滲透率僅爲6.07%;中國電動汽車百人會預計，2024年新能源汽車銷量將達1300萬輛，新車滲透率有望超過40%;中國工程院院士歐陽明高預測，到2030年中國新能源汽車總量將突破1億輛，屆時存量滲透率將超過25%。由此帶來的新能源汽車充電服務和能源資產運營市場增長空間巨大。
能源解決方案收入佔比58.5%
技術驅動收入結構多元化
報告期內，隨着EPC、儲能等能源解決方案項目的逐步落地，公司業務已從上市之初的互聯互通充電服務向新能源資產運營商升級。財報顯示，在能鏈智電收入結構中，能源解決方案收入全年1.87億元，佔總收入的58.5%;充電服務收入1.29億元，佔比爲40.3%。
2023年，能鏈智電先後落地多個能源解決方案標杆項目。攜手安吉交投，建設了服務1800臺重卡的“光儲充換”一體化平臺;聯合浙江省能源局，利用公司數智化技術，建設全省新能源充電基礎設施治理與監管服務平臺;參與打造安徽首座“油氣電氫服”綜合能源港，可滿足2000輛燃油車、80臺氫能公交、576臺充電車輛、300臺換電車輛的補能需求。
能鏈智電依託覆蓋全國的充電服務網絡，在2023年推出了自研的NEF(NAAS Energy Fintech)系統，該系統基於人工智能技術，實現充電場站選址、收益評估、運營調度和運維的全面智能化，可幫助場站投資方、政府科學規劃充電基礎設施，提升運營效率。
服務主流新能源主機廠
共建智能網聯汽車基礎設施
在“油電切換”大趨勢下，能鏈智電依託母公司近4億註冊車主資源，可精準獲客。數據顯示，充電車主與加油司機的重疊度高達68%，依託能鏈集團油電“雙輪驅動”戰略，能鏈智電將保持在獲客能力方面的優勢。
作爲新能源領域的“連接器”，2023年以來，公司新增合作主機廠包括吉利、現代、極氪、問界、長城、廣汽能源、深藍汽車等，加上此前已經達成合作的“蔚小理”、極狐、嵐圖等產業夥伴，目前已覆蓋國內主流新能源主機廠，並持續開放充電網絡，服務日益增長的新能源車主。
能鏈智電創始人、CEO王陽表示：“2023財年，我們的收入增長245%，並從2024年1月份起實現了訂單側盈利。新能源行業星辰大海，能鏈智電，從充電服務商到資產運營商，我們會一直保持開放，與生態夥伴一起，讓地球更綠。”
