智通財經APP獲悉，一位在上週五被克萊斯勒的母公司Stellantis NV(STLA.US)解僱的機械工程師向透露：“(Stellantis)就是在電話會議上集體解僱所有人。”他懷疑裁員的真正原因涉及將工作轉移到“低成本國家”，並指出Stellantis正在將許多工作外包給印度、墨西哥和巴西。
據瞭解，Stellantis的白領們於上週四收到公司通知，稱該汽車製造商第二天將“召開重要的運營會議，需要特別關注和參與。”在該會議中，Stellantis宣佈了一項計劃，即將在美國解僱約400名員工，此舉旨在削減成本、提高效率，並推動其電動汽車生產的擴展。
這家跨國汽車製造巨頭表示，這一人員調整將從3月31日開始，主要影響工程/技術和軟件部門，在全球範圍內約佔其工作崗位的2%。
Stellantis在一份聲明中稱：“隨着汽車行業繼續面臨全球前所未有的不確定性和競爭壓力，Stellantis繼續在整個企業內做出適當的結構性決策，以提高效率和優化成本結構。”
但在週四接受採訪時，該公司表示將爲受影響的員工提供全面的離職方案和過渡援助，並補充說，這些裁員將幫助其保留實施電動汽車生產計劃所需的關鍵技能。
值得一提的是，此次裁員決定是在該公司去年兩次向美國員工提供退出方案之後做出的，其中包括去年11月爲6400名美國員工提供的離職經濟補償方案。
去年12月，Stellantis還宣佈將暫時減少其在底特律生產吉普SUV的裝配線的一個班次，並削減在俄亥俄州托萊多生產吉普牧馬人的裝配廠的產量。
公司此前向員工透露，經過對公司運營的審查，明確指出需要提高效率，尤其是在準備向電動汽車過渡的過程中。
據悉，儘管最近電動汽車銷量增長放緩，對混合動力汽車的需求激增，但該公司計劃在2020年前投入500億美元以上，實現其產品線的電氣化。
此外，該公司計劃在今年年底前在美國推出八款新的電動車型，到2030年將推出二十多款。
裁員禮儀
如何正確進行裁員和通知員工是一個備受爭議的話題。
去年，高盛以受到批評的方式裁掉了3200個職位。據報道，員工們收到了電子郵件，邀請他們參加假的早間會議，有些會議早在7:30就在銀行紐約總部召開了。當他們來的時候，他們得知自己被解僱了，經理在一旁看着。
在埃隆·馬斯克混亂地接管推特期間，一些員工在無法登錄公司的電子郵件或消息系統後得知自己的工作被裁掉。其他人在工作日結束後收到了一封(未簽名的)電子郵件得知自己的命運。
一位人力資源專業人士在推特上抨擊了馬斯克的方法，寫道：“當領導這樣懦弱時，是因爲他們將自己的舒適放在他人之上，或者選擇不做費時費力的工作，或者兩者兼而有之。這是軟弱的，是可悲的，也是殘酷的。”
一位X用戶在週四晚些時候迴應Car Dealership Guy的帖子時，準確地預測了Stellantis的通知意味着什麼，寫道：“裁員。我的公司就是這樣做的。這樣做更容易(並且大多數員工更喜歡)。”
然而，上文提及的知情人士表示，裁員“絕對”是一記重擊。