隨著經濟的穩步發展和人民生活水平的持續提升，文旅產業已成為促進經濟增長的新引擎之一。
就拿剛剛過去的春節假期而言，各地的文旅市場紛紛迎來「開門紅」。無論是東北的「冰雪熱」、河南的「國潮盛宴」，還是黔東南的「村超」「村BA」等都火爆「出圈」，為當地帶來了顯著的經濟效益。
這些成功案例不僅展現了文旅產業的巨大潛力，也凸顯了文旅融合在推動地方經濟發展中的重要作用。
日前，伴隨全國兩會的火熱召開，文旅產業乘兩會東風再度成為關注焦點。
「狂卷」的文旅風，吹向兩會
在剛剛閉幕的全國兩會會議上，文旅作為新的消費增長點之一，首度寫入政府工作報告。
政府工作報告提出，培育壯大新型消費，實施數字消費、綠色消費、健康消費促進政策，積極培育智能家居、文娛旅遊、體育賽事、國貨「潮品」等新的消費增長點。
據悉，文娛旅遊是一種融合了文化、娛樂與旅遊的新興業態。它不僅僅滿足了人們對於休閑娛樂的需求，也通過文化的滲透和體驗，提升了旅遊的品質和内涵。
回望過去一年，「促消費」是2023年的主基調。在該大背景下，國家深入貫徹落實相關決策部署，出台了一系列針對文旅產業的優惠政策和扶持措施，有效激活消費市場，促進文旅產業深度融合與升級。
不僅如此，各地政府也積極響應，不斷加大對文旅基礎設施建設的投入，提升了旅遊目的地的接待能力和服務水平。
例如，2023年9月，長春鼓勵開展首道門票免費或打折優惠活動、發放1000萬元新雪季文旅消費券等多策並施激發文旅消費活力；6月，廣西全域旅遊大集市在柳州舉辦，該大集會共計推出了613項旅遊產品、旅遊線路優惠措施，跨國、跨省、跨市的多個項目成功簽約。
2024年作為「消費促進年」，文旅產業發展依舊具備巨大潛力與優勢。在今年的兩會期間，亦有多位港區代表委員建言獻策，期待國家推出更多措施提振香港旅遊業。
港區全國人大代表、工聯會會長吳秋北建議，恢復深圳「一簽多行」政策並建立評估體系，逐步推廣至大灣區更多内地城市，實現區域一體化；並應加快完善「兩地一檢」機制，提高通關效率。
全國政協常委、西九文化區管理局董事局主席唐英年亦希望恢復「一簽多行」，有助促進更多内地旅客到香港遊玩。
關於大灣區如何吸引更多遊客來體驗「一程多站」旅遊，唐英年認為，可以參考香港西九龍站實施「一地兩檢」的先例，在香港國際機場實施「一地兩檢」，方便大灣區内人員出行和貨物運輸，成為連接大灣區與世界的重要樞紐。
他還指出，這將使大灣區内各機場更緊密地連接，增加更多直飛航線將推動大灣區的旅遊業發展，吸引更多國内外旅客前往大灣區觀光旅遊。
「引進來+走出去」，香港迎大好機遇
提起香港，想必大家很自然會聯想到功夫、粵菜、港劇等一個個富有特色及標志性的標簽。
這些標簽不僅僅代表了香港的文化特色，也展現了香港的多元化，既帶點傳統東方的神秘感，又有更多中西合璧的包容性，這對國際遊客而言，極具吸引力。
日前，為支援旅遊業發展，陳茂波在香港《財政預算案》中提出了多項重點措施，涉及舉辦盛事活動和主題式會議、善用海濱資源、打造不同旅遊體驗、加強宣傳推廣等，旨為打造香港作為營商及旅遊首選目的地品牌。
在資金方面，香港還拿出「真金白銀」，增撥10.95億元吸引旅客。
在兩會召開期間，中國國務院港澳辦副主任周霁亦表示，高層一直視香港為「掌上明珠」，未來還會有系列政策挺港。
站在兩會窗口之下，香港在「引進來」以及「走出去」 兩方面還存在多種機遇。
眾所周知，香港不僅是全球著名的國際金融中心，也是中西文化荟萃的國際都會，擁有著豐富的文化資源和文化遺產。
而為充分發揮香港的地域文化優勢，香港可進一步與内地相關部門合作，將香港盛事遊與内地文化體驗遊「打包」推介，打造個性化路線，更多外國遊人「引進來」遊玩。
全國政協常委何超瓊認為，港澳掌握國際語境下的語言優勢與傳播規律，可充分運營國内外社交平台及行業垂類媒體，進行多維度、多層次、多互動的宣傳推廣，讓世界遊客通過港澳了解中國、感受中國。
港區全國政協委員林曉輝建議未來可利用香港國際窗口優勢，整合宣傳灣區旅遊市場。如「推出144小時免簽大灣區高鐵遊套票，方便國際遊客穿梭灣區；完善移動支付等配套，減少國際遊客使用障礙；整合多元個性化旅遊路線，比如香港盛事遊、内地文化體驗遊等，拓寬吸引力。」
港區全國政協委員、香港立法會議員吳傑莊表示，「盛事經濟」涵蓋面廣泛，尤其是對粵港澳大灣區居民和華南市場，應該具有更強吸引力，可根據目標人群喜好，同時或接連舉辦聯動性活動，以此拉長遊客留港時間。
此外，作為一座高度繁榮的自由港和國際大都市，香港不僅聯系内陸腹地，還涉足海洋運輸、國際航空運輸等界面,是東南亞線航線的重要港口。
未來，隨著粵港澳大灣區建設的不斷推進，内地可以透過香港中轉站「走出去」，有效帶動相關產業發展。
全國政協常委何超瓊指出，香港有超過1100家與港口及航運相關的公司，提供多元化的海事服務，亦是中國唯一的普通法司法管轄區，以優質和高效率的碼頭設施聞名。内地有很多吞吐量超億噸的港口，已成為全球最大的航運船隊擁有者。由於貿易頻繁和資金投入，將需要更多仲裁和法律服務。香港應向高增值邁進，發揮在海事仲裁及法律服務的優勢，為國家發展增添強勁動能。香港可以擔當大灣區港口的「超級聯系人」，提升大灣區海運的國際競爭力。
香港特區政府財政司司長陳茂波指出，香港與大灣區内其他城市合作，香港機管局在東莞發展海空貨物聯運，與珠海發展國際貨運業務，讓香港機場能夠發揮大灣區物流門戶和首要航空貨運樞紐的作用，香港亦致力擴展一帶一路沿線國家的航空網絡，以促進貨物貿易，加強人民聯系。陳茂波又指，香港機場三跑系統今年年底運作後，將提升香港機場承載力，於2035年可達到每年可處理1.2億名旅客及超過1000萬公噸貨物。