全球領先的電動兩輪車品牌——雅迪（01585）登上了微博熱搜。
智通財經獲悉，近期有貨車司機在雅迪生產車間拍攝到雅迪技術人員正在拆解汽車，引發關於“雅迪造汽車”的猜測並在網上受到廣泛熱議。
雅迪技術人員拆解汽車
另外，招聘信息顯示：雅迪正在招聘底盤工程師、智能座艙產品經理和汽車電子儀表工程師，進一步佐證了外界的猜測。
雅迪汽車相關職位招聘信息
對此，有媒體向雅迪求證，證實消息並不屬實。雅迪之所以招聘汽車相關崗位，旨在“以汽車級的標準造更高端的電動兩輪車”。
兩輪產品、四輪品質
在智通財經看來，雅迪研究汽車卻不造汽車，而是沿着“依靠科技硬實力驅動產品創新、品牌向上”的發展路徑，以汽車級的標準造“兩輪車”。雅迪自成立之初便以“更高端”的標準要求自己，並在2015年正式提出“更高端”的差異化戰略在業內確立了先發優勢，建立獨有的競爭壁壘。
爲提升產品的核心競爭力，雅迪不斷優化產業鏈上下游佈局，在出行科技、能源科技等領域創造出來大量推動行業高質量發展的科研成果，包括業內首創TTFAR石墨烯電池、TTFAR增程系統、方舟智能安控系統以及行業首個批量化裝車鈉離子電池等。
增程、智能、鈉離子電池，這些汽車電動化、智能化的領先科技，目前已被雅迪逐一賦能在更高端的電動兩輪車上。足以佐證，雅迪正以高標準、嚴要求對標汽車企業，朝着“讓億萬人享受美好出行”的使命大步前行。
TTFAR智駕電控核心
硬核創新產品加持下，雅迪在全球市場展現出強大的“虹吸效應”。目前，雅迪的產品已出口全球100個國家，深受超7000萬用戶的喜愛和青睞，連續6年蟬聯全球電動兩輪車銷量第一名。“遙遙領先”的市場份額來自於用戶的認可，同樣也來自於過硬的產品力，其中雅迪冠能系列成爲行業首款產銷破1500萬臺單品系列。
雅迪冠能Q50
從雅迪對“兩輪產品、四輪品質”的追求中可以窺知，“百尺竿頭更進一步”或許是關心雅迪的人們的共同期許，關於“雅迪造車”這場“美麗的誤會”，是偶然也是必然。
電動兩輪車的“科技之光”
很多人之所以認爲雅迪真的會造汽車，是因爲雅迪長期領先行業的研發投入讓大家看到了雅迪對科技的高度重視，僅2022年的研發費用較2021年同比增長搞大高達31.1%。得益於長期以來對科研創新的持續“大手筆”投入，雅迪擁有了6家行業領先的技術研發中心、1家國家級工業設計中心、2大CNAS國家級企業實驗室，創造出1900多項發明專利，這些構建了“科技之光”的堅實基礎。
雅迪榮膺“國家級工業設計中心”稱號
從科研技術的積澱向外延展賦能，着眼於產品製造端，雅迪積極佈局全球高端智造版圖，目前擁有全球7大高端智造基地。2月28日，主題爲“聚光而行”的雅迪領先技術峯會暨雅迪冠能6代新品上市發佈會將在雅迪超級智造工廠發佈，該工廠是目前國內規模最大的電動兩輪車高端智能製造基地，採用世界領先的汽車級設備和工藝設計建造，實現了智能化、自動化、精細化、節能化的標準，涵蓋電動自行車、電輕摩、電摩等全品類產品生產智造。
雅迪超級智造工廠“一期”
科技，讓“豹變”的雅迪更高端、更智能，而這很容易讓人聯想到另一家全球“遙遙領先”的中國企業——華爲。華爲以交換機業務起家，強調科研、創新，打破行業競爭壁壘，逐步成長爲全球領先的信息與通信技術（ICT）解決方案供應商。
科研投入的成本是巨大的，科研回饋的效益同樣也是巨大的。在全球中短途出行賽道上，雅迪正不斷突破科技創新“天花板”，以中國智造引領的低碳出行，重塑全球出行格局，向全球用戶證明科技創新是電動兩輪車場最大的豪華。未來，雅迪還將如何抬升電動兩輪車產品高度？2月28日，雅迪冠能6代新品發佈會即將召開，答案即將浮出水面。
