FX168財經報社(北美)訊 比亞迪推出了一系列價格實惠的汽車，爲中國消費者提供了更多他們想要的選擇，從而取代特斯拉成爲全球最大的電動汽車銷售商。
現在，比亞迪正進軍豪華轎車市場。比亞迪正在以旗下不同品牌「仰望」推出一系列汽車，這標誌着戰略的轉變，不再依賴低價位的小型汽車，而是轉向生產價格較高的非傳統車型。
這其中包括一輛價值15萬美元的類似蘭博基尼的超級跑車，以及一款據說可以原地360度旋轉並漂浮在水中的SUV，這些功能在中國競爭激烈的汽車市場上引起了人們的注意，因爲有很多買家喜歡追逐最新的技術潮流。
（來源：IMAGO/ZUMA PRESS）
與此同時，特斯拉寄望於全球需求持續強勁，主要是其去年更新的Model 3和Model Y車型。特斯拉多年來首次發佈的Cybertruck尚未在中國上市，儘管該汽車製造商計劃在中國進行路演。
在中國這個全球最大的電動汽車市場，特斯拉的市場份額一直在萎縮：比亞迪目前銷售的汽車數量是特斯拉的五倍。由於比亞迪以快速的速度推出新型和多樣化的車型，其受歡迎程度激增，生產的電動汽車產品組合已經增長到超過20種以上，滿足幾乎所有口味和預算的需求。
在巴菲特的支持下，比亞迪在中國市場變得如此強大，以至於該公司在中國銷售的電動汽車幫助其在上個季度超越了馬斯克的特斯拉，成爲全球最暢銷的電動汽車品牌。
（來源：GlobalData）
比亞迪還有雄心勃勃的出口和擴張計劃。比亞迪在泰國的電動汽車銷售榜上名列前茅，並迅速崛起於包括澳大利亞和以色列在內的市場。該公司正在巴西、匈牙利和泰國建設工廠。其首艘可容納7,000輛車的包租貨船本月啓航前往歐洲。
比亞迪能否在國際舞臺上覆制中國的成功，取決於它能否將贏得中國買家的制勝祕訣轉化爲國際消費者。在美國，韓國汽車製造商現代汽車和起亞汽車通過提供更廣泛的車型，正成爲特斯拉最大的競爭對手。
比亞迪目前面臨着巨大的挑戰，因爲中國汽車製造商在國內面臨利潤率壓力，在歐洲要應對的補貼調查，並且在美國很大程度上仍被排除之外，而比亞迪長期以來一直雄心勃勃地希望在美國銷售電動汽車。
除了對中國汽車的現有美國關稅外，通貨膨脹削減法案還將排除使用中國零部件製造的汽車免於電動汽車稅收抵免。目前，比亞迪一直在美國銷售公交車和卡車。一位公司女發言人表示，目前公司的策略是專注於在美國市場推出商用車輛。
出口雄心
招銀國際分析師Ji Shi表示，比亞迪預計今年將向海外出口40萬輛汽車，這一目標是可以實現的。匯豐銀行分析師在本月早些時候的一份報告中寫道，利潤率更高的出口可能成爲比亞迪的下一個增長引擎。
比亞迪在其主要目標：歐洲方面尚未取得太大進展。根據數據公司GlobalData編制的數據，比亞迪去年在歐盟的汽車銷量估計約爲13,000輛，遠低於特斯拉的270,000輛。
根據GlobalData編制的數據，去年前11個月，比亞迪在中國乘用車市場佔據近12%的份額，特斯拉則低於3%。4年前，特斯拉是電動汽車市場的領導者。儘管特斯拉的Model Y仍然是去年中國最受歡迎的電動汽車，但比亞迪憑藉其新型小型貨車和轎車的生產，佔據了中國20款最暢銷電動車型的一半。
中國汽車洞察創始人塗樂表示，比亞迪「已經完全覆蓋了中國市場的大部分」。
本月，特斯拉在中國下調了部分版本的 Model 3 和 Model Y 的價格，這是過去一年汽車製造商在中國展開價格戰之際的最新一次價格波動。特斯拉去年對其 Model 3 和 Y 進行了更新，增加了新功能，例如環境內部照明和較小的後屏幕，分析師表示，這些功能在中國電動汽車中已經很常見，可能不會對特斯拉產生任何影響。
儘管特斯拉過去曾抵禦過一系列中國汽車製造商的挑戰，但比亞迪升級市場定位爲中高端，爲消費者提供了更多有聲望的國產選擇，而不是外國競爭對手。
比亞迪一位高管表示，15萬元人民幣（約合21,000美元）曾經是消費者願意購買中國品牌汽車的最高價格。比亞迪銷售代表表示，由於沒有價格超過100萬元的中國設計汽車，消費者過去通常通過擁有進口的西方汽車來炫耀他們的身段。
交付儀式
仰望系列豪華車型通過獨立於比亞迪的直銷展廳銷售。顧客在提取他們的車輛時，會得到一個包含氣球和花卉裝飾的交車儀式，適用於生日、求婚或結婚紀念日等特殊場合。
購買混合動力U8 SUV的客戶會在禮盒中獲得汽車鑰匙，裏面還附有一個車型的微縮模型。比亞迪的視頻展示了U8在原地完成全方位360度的「坦克轉彎」，這在中國社交媒體上引起了很多關注。
根據公司數據，比亞迪在2023年共計有超過135,500輛高端和豪華車型訂單，其中U8 SUV不久將在巴西上市。
關於其超級跑車U9，比亞迪在今年四月的上海車展上首次亮相後，尚未開始銷售。這輛跑車可以在兩秒內從零加速到62英里。本月，仰望預告了即將推出的豪華轎車。
分析師表示，比亞迪正在效仿通用汽車、福特和大衆等公司，擁有不同汽車品牌的家族。