智通財經獲悉，得益於製造商繼續處理積壓的訂單，11月份歐洲汽車銷量增長了6%，使該地區銷量今年有望實現兩位數的增長。歐洲汽車製造商協會週三稱，新車註冊量連續第16個月攀升，達到108萬輛。全電動汽車佔總交付量的17%。
汽車製造商正在滿足被壓抑的需求，通脹的下降緩解了緊張的家庭預算。機構預測，今年歐洲汽車銷量將增長14%。不過，歐元區經濟衰退的風險依然很高，電動汽車需求已經放緩，原因是援助減少、基礎設施不完善和車型不達標阻礙買家購買。
儘管歐洲最大的汽車市場德國在其政府逐步取消對電動汽車的補貼後，銷量下降了5.7%，但歐洲汽車整體的銷量仍有所增長。由於德國前所未有的預算危機，該國政府還突然終止了一項針對私人買家的刺激計劃，促使大衆汽車、梅賽德斯-奔馳、特斯拉(TSLA.US)和Stellantis(STLA.US)紛紛推出自己的折扣。
經過多年的銷量飆升，電動汽車銷量放緩的跡象正在蔓延。大衆汽車旗下的奧迪正在暫緩其電動汽車推出計劃，以避免在銷售增長放緩之際給工廠和經銷商帶來負擔。而英國將禁止新汽油和柴油車型的計劃推遲了5年，至2035年。
以Harald Hendrikse爲首的花旗分析師在一份報告中表示，如果歐盟不改善其產業政策，汽車製造商不能儘快推出更便宜的電動汽車，歐盟不太可能實現其十年後的電動汽車目標。
11月，該地區最大的汽車製造商大多受益於滿額的訂單。大衆汽車的銷量增長了9.2%，雷諾汽車(RNLSY.US)的銷量增長了6.5%。Stellantis的出貨量則下降了2.8%。
彭博分析師Gillian Davis和Michael Dean在本週的一份報告中表示，明年，該地區電動汽車的市場份額預計將僅增長3個百分點，達到總銷量的18%。分析師表示，消費者對“高昂的價格、里程焦慮和缺乏充電點”感到氣餒。
