智通財經獲悉，大衆汽車(VWAGY.US)旗下軟件部門Cariad同意在2028年之前每年削減20%的內部開發成本，以避免在首席執行官Oliver Blume規定的重大重組中被迫裁員。
根據管理層和勞工代表週四達成的協議，如果達不到20%的目標，這家陷入困境的子公司將提出自願收購。一位發言人說，提供收購的時間表尚未公佈。
內部不和和項目超載導致奧迪和保時捷的關鍵電動車型推遲上市，影響了大衆與特斯拉和比亞迪等公司競爭的能力。布盧姆已將修復比亞迪作爲其改革這家歐洲最大汽車製造商努力的一個關鍵部分。
Cariad擁有約40家公司的股份，約有6,500名員工，其中大部分在歐洲。
今年5月，Blume罷免了Cariad的首席執行官，隨後又表示大衆汽車的軟件戰略將發生“重大變化”，此後有關裁員的傳言就一直不斷。據媒體上個月報道，作爲2024年開始的重組的一部分，大衆計劃在Cariad裁員2000人。
同時執掌大衆和保時捷的Blume在6月份表示，Cariad將加速其拖延已久的高端軟件的開發。這項名爲1.2的技術將用於保時捷的Macan電動汽車和奧迪的Q6 e-tron電動汽車，這兩款汽車將於2024年上市。
一位發言人表示，週四的交易預示着Cariad將在其軟件開發組合之外，主導軟件治理和合作，包括對汽車內人工智能驅動功能的監管。
Sanjay Lal將從明年1月起擔任Cariad管理委員會首席軟件官。Lal目前領導凱雷新成立的軟件定義汽車開發中心。