智通財經APP獲悉，平安證券發佈研究報告稱，2024新能源車和出口有望延續增長勢頭，但增速將有所下滑，預計在新能源汽車和出口增長的拉動下，全年汽車批發銷量將達到3140萬臺。該行判斷頭部新能源車企在24年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，電池成本下行也爲車企降價提供了進一步空間。此外華爲深度賦能車型2024年國內零售量或將超過特斯拉，成爲高端新能源市場的重要一極。
平安證券主要觀點如下：
預計2024年汽車批發銷量3140萬臺，結構性“價格戰”仍在。
2024新能源車和出口有望延續增長勢頭，但增速將有所下滑，該行預計在新能源汽車和出口增長的拉動下，全年汽車批發銷量將達到3140萬臺(同比+5.7%)。該行判斷頭部新能源車企在24年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，尤其是在10-20萬元的主流價格帶，此外電池成本下行也爲車企降價提供了進一步空間。
華爲深度賦能車型增量高，高端新能源格局重塑。
2024年新能源車的增量主要來自10-20萬元的插混車及20萬元以上的高端新能源車。10-20萬元價格帶內，以長安、吉利爲首的插混車有望迎來規模效應期。高端新能源格局變化大，2024年將迎來幾個重磅玩家：華爲生態圈、理想純電等，該行預計華爲深度賦能車型2024年銷量有望達67萬臺(含問界、智界、阿維塔)，增量貢獻顯著，華爲深度賦能車型2024年國內零售量或將超過特斯拉，成爲高端新能源市場的重要一極。
智能化方面華爲存在感凸顯，優選舒適類高成長汽配賽道。
2024年高端新能源車擴容，新品主要圍繞“智能”和“舒適”兩大抓手打造。智能化方面，華爲雙線出擊(C端華爲生態圈車型上量，B端華爲車BU獨立)將加速華爲智能車技術邁入規模效應期，華爲在汽車業的存在感凸顯，華爲車BU獨立運營後，短期將作爲車企Tier1，長期或將聚焦於核心部件供應，選擇與產業鏈其它企業合作分工。舒適類方面，目前空氣懸架和抬頭顯示在高端車型中配置率日漸走高，且由於規模效應增強，降本幅度加快，有明顯的配置下沉趨勢，此外座艙生態日益豐富，座艙體驗成爲消費者關注重點，看好高端內外飾件的發展機遇。
投資建議：維持行業“強於大市”評級。整車方面，該行圍繞產品能力、渠道效率、供應鏈穩定性三個維度挑選優質個股，強烈推薦長安汽車(000625.SZ)，推薦理想汽車-W(02015)，吉利汽車(00175)、長城汽車(601633.SH)，建議關注零跑汽車(09863)。
零部件方面，該行預計2024年高端新能源車擴容，重磅玩家的新車增量配置具備較強示範效應，精選基數較低、滲透率快速提升的賽道，如AR-HUD、空氣懸架、高端內外飾(含智能車燈)等，推薦中鼎股份(000887.SZ)、華陽集團(002906.SZ)、福耀玻璃(600660.SH)、星宇股份(601799.SH)，建議關注相關賽道汽配企業如保隆科技(603197.SH)、新泉股份(603179.SH)、水晶光電(002273.SZ)。
風險提示：1)市場新產品逐漸增多，競爭日趨激烈;2)新車上市後的產能爬坡可能受到供應鏈不確定因素衝擊;3)國內宏觀經濟恢復可能不及預期，導致汽車消費潛力釋放不足;4)補能基礎設施建設進度可能不達預期;5)汽車行業價格戰可能繼續，導致車企盈利能力承壓。