智通財經APP獲悉，據報道，阿拉斯加航空(ALK.US)同意以19億美元現金加債務的方式收購競爭對手夏威夷控股(HA.US)，此舉將挑戰美國總統拜登政府在合併問題上的強硬立場。據悉，此前拜登政府的強硬立場已經導致一段航空公司之間的合作關係破裂。
根據上週日的一份聲明，阿拉斯加航空將以每股18美元的現金支付這筆交易，其中包括夏威夷控股約9億美元的債務。這一報價遠高於夏威夷控股截至上週五的收盤價4.86美元。
儘管美國司法部去年對企業合併提出了創紀錄數量的挑戰，並對另一筆航空公司交易提出了懸而未決的反壟斷挑戰，但阿拉斯加仍計劃進行收購。關於捷藍航空(JBLU.US)以38億美元現金收購Spirit Airlines(SAVE.US)的聯邦反壟斷訴訟即將結束。
另外，今年早些時候，美國聯邦監管機構成功砍斷捷藍航空和美國航空(AAL.US)在美國東北部的聯盟，此前一名聯邦法官發現，這一合作關係在某些市場上賦予了兩家航空公司過多的權力，並通過提高票價和限制選擇損害了消費者的利益。
阿拉斯加航空首席財務官Shane Tackett在接受採訪時表示：“我們相信事實將會證明，這將有利於競爭和消費者。”他補充道，阿拉斯加航空和夏威夷控股有12條航線重疊，佔其總座位的3%。“它們是非常互補的業務。”
對於夏威夷控股而言，這筆交易可能將成爲其寶貴的救命稻草，今年以來，夏威夷控股的股價已經累計下跌逾52%。由於疫情後亞洲和夏威夷之間的旅遊業復甦緩慢，以及西南航空(LUV.US)在夏威夷至美國大陸市場的增長加快，該公司業務受到了影響。交易完成後，阿拉斯加航空集團將成爲母公司控股公司，阿拉斯加航空和夏威夷控股將繼續以各自的品牌運營。
Tackett表示，19億美元的總價在財務上是“非常可控的”。他補充道：“我們對這個價格感到非常滿意。我們正在夏威夷這個極具吸引力的高端市場取得市場領導地位。”
他表示，合併後的公司將佔據夏威夷50%以上的市場份額，夏威夷市場的年收入爲80億美元，這也是阿拉斯加航空今年早些時候與夏威夷控股領導層接洽合併事宜的主要原因。
聲明稱，與夏威夷控股的合併將在交易完成後的兩年內增加阿拉斯加航空的收入，並將每年節省2.35億美元。
事實上，這並不是阿拉斯加航空的第一次進行收購。2016年，這家航空公司擊敗捷藍航空，以26億美元的現金收購了維珍美國航空公司(Virgin America Inc.)，延續了整個行業的整合趨勢。
此次收購已獲得兩家航空公司董事會的批准，但仍需獲得夏威夷控股股東和監管機構的批准。阿拉斯加航空表示，預計交易將在12至18個月內完成。