智通財經APP獲悉，11月23日，恆生指數公司發文稱，2023年已接近尾聲，港股市場今年暫仍錄得跌幅，過去一個月在全年最低水平附近徘徊。不過，由於汽車行業基本面向好，新能源車銷量持續強勁，更在10月創下紀錄新高，因此儘管大市調整，汽車股依然能夠錄得強勁升幅並跑贏大市。恆生汽車主題指數(“HSAMI”)在11月上升10%，令年初至今升幅擴大至逾17%。
新能源車銷售在“銀十”創歷史新高
截至2023年11月21日，以恆生綜合指數(“恆生綜指”)爲代表的香港股票市場年初至今錄得10%跌幅。大市雖然受壓，但內地汽車股(以恆生汽車主題指數爲代表)今年升幅卻高達17.2%(圖1)，顯著跑贏恆生綜指近28個百分點，主要是由於受惠利好政策及內地汽車行業的強勁基本面。
圖1：恆生汽車主題指數顯著跑贏大市
資料來源：恆生指數公司；於2022年12月30日重置爲100;
數據截至：2023年11月21日
今年6月，原於2023年底到期的新能源汽車車輛購置稅減免政策，獲延長至2027年底。從圖1可見，內地汽車股的跑贏幅度自彼時開始擴大，而據中國汽車工業協會的數據顯示，新能源汽車銷量在其後數月亦不斷刷新記錄。傳統上“銀十”是內地汽車銷售旺季，內地新能源汽車銷量在今年10月按年上升34%至歷史新高95.6萬輛，2023年前10月合共銷售728萬輛新能源汽車，較去年同期增加近38%。相比較下，整體汽車銷售首10月的按年增幅僅爲9.1%。值得留意的是，由於新能源汽車銷量高速增長，內地新能源汽車滲透率過去數年不斷攀升。2023年前10月，內地新能源車滲透率達30.4%，相對2020年的5.4%顯著提高。
圖2：內地新能源汽車銷量及增速
資料來源：WIND、中汽協;數據截至：2023年11月14日
圖3：內地新能源汽車滲透率
資料來源：WIND、中汽協；*2023年前10月;
數據截至：2023年11月14日
恆指公司表示，對於有意把握新能源汽車以至內地汽車市場機遇的投資者而言，恆生汽車主題指數可作基準，此指數反映參與汽車生產主題價值鏈的公司之整體表現，因此除汽車生產商、汽車零件製造商外，指數亦涵蓋研發智能駕駛科技之公司。截至2023年11月17日，“汽車”爲指數中最大的業務子類別，比重爲60.8%。恆生汽車主題指數在2023年5月推出，並追溯至2019年12月。此指數採用自然語言處理(“NLP”，人工智能的一個分支)編制，合資格證券將按其與汽車主題業務關聯性獲得一個相關性分數，相關性分數最高的30只證券會被選爲成份股。
圖4：恆生汽車主題指數業務子類別比重
資料來源：恆生指數公司;
數據截至：2023年11月17日
