Investing.com - 摩根士丹利分析師今日比較了特斯拉(NASDAQ:TSLA)的Semi卡車與市面上現有的重型電動卡車。分析師預計，特斯拉的Semi卡車的荷載很有競爭力，這款卡成將是一款效率高、續航長、充電速度快、以軟體驅動的8級卡車。
摩根士丹利報告寫道，特斯拉「威脅到了全球卡車整車製造商。」
特斯拉的Semi電動卡車的效率（約為1.7千瓦時/英里）和500英里的續航里程均超過了傳統整車製造商的現有產品。
然而，產量和供應鏈挑戰暫時限制了Semi電動卡車的供應，目前這款車型僅處於試驗階段，主要客戶百事可樂(NASDAQ:PEP)和其他公司只購買了少量了的Semi電動卡車。
與此同時，Semi的價格仍然不明朗，但此前預估的價格約為25萬美元，雖然低於其他公司差不多的車型，但這個價格可能只適用於試驗車型。
懷疑論者不確定特斯拉能否在不犧牲承載能力的情況下，將續航里程為500英里、效率為1.7千瓦時/英里或更高的Semi卡車推向市場。摩根士丹利分析師預計，特斯拉在電池製造方面的優勢將推動他們實現目標。
一些人士懷疑特斯拉Semi電動卡車的正式量產版能否在不犧牲載重量的情況下，實現500英里的續航里程和1.7千瓦時/英里效率。不過，摩根士丹利分析師預計，特斯拉在電池製造方面的優勢將説明他們實現目標。
此外，特斯拉的Semi卡車從設計之初就被定位為純電汽車（BEV），專為電動化而量身定制，而非事後簡單地安裝上電動動力系統。
這種做法提高了效率，並為特斯拉Semi卡車的空氣動力學和電動化方面帶來了優勢。
然而，另一方面，摩根士丹利分析師認為儘管存在特斯拉Semi卡車的威脅，但富豪(OTC:VLVLY)是電動卡車領域中最具護城河的整車製造商。
富豪十多年前就開始研究城市電動公車。自那時以來，富豪已在各個產品領域推出了電動產品。
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編譯：劉川