智通財經APP獲悉，10月27日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，前叁季度，隨着宏觀政策“組合拳”效果不斷顯現，市場需求持續改善，工業生産平穩增長，工業企業營收利潤持續恢複向好。2023年1-9月的汽車行業收入71150億元，同比增10%；成本61955億元，增11%；利潤3460億元，同比增0.1%；汽車行業利潤率4.9%，相對于整個工業企業利潤率5.6%的平均水平，汽車行業仍偏低。
9月汽車營業行業9498億元，增7%；成本8219億元，增8%；利潤424億元，同比下降14%。汽車行業利潤率4.5%，前期上遊碳酸锂成本過高，導致新能源生産成本高，虧損較大。預計4季度應該改善。
企業單位成本下降，邊際改善，需求恢複向好，積極因素累積增多，營業收入利潤率提高。石油業是利潤最大的，2023年達到34%。近期碳酸锂的下降到15萬，對上遊電池的價格降低是行業利好，有利于4季度車企的成本改善。
汽車行業在高基數下的産銷較好。燃油車盈利，但萎縮較快；新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。目前中央及各級政府穩定汽車生産，積極擴大市場消費，總體形勢穩中向好。
2022年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有5.7%，較曆史正常水平下降較大。2023年1-9月份，汽車行業銷售利潤率僅有4.9%，9月的汽車利潤率4.5%。
9月總體工業企業單位成本較穩。大宗商品價格低位運行，中下遊行業原料成本壓力有所減輕。氮氣車行業的單車收入下降，高端車型産銷下降，導致汽車行業盈利下降，新能源生産成本高，虧損較大。
具體分析
1、各類經濟體的收入和利潤結構
1—9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額54119.9億元，同比下降9.0%，降幅比1—8月份收窄2.7個百分點。
2019年和2020相對低迷，2021-2022年較快增長。總體工業領域的收入增長平穩，利潤表現也是相對不錯，其中近幾年的國有企業的收入和利潤波動較大。民營企業的表現要穩健很多。
1—9月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額18477.0億元，同比下降11.5%；股份制企業實現利潤總額39623.7億元，下降8.7%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額12878.1億元，下降10.5%；私營企業實現利潤總額14385.0億元，下降3.2%。
2、收入利潤結構變化
目前看國有企業表現很好，收入和利潤占比持續增長，外資和私營企業的銷售利潤走勢偏低。
營業收入的利潤率指標也是采礦業和國有企業兩個層面表現很好，私營企業很差，制造業的利潤占比近期下降稍大。
具體行業分析
1、采礦業利潤遠好于下遊
2023年1-9月的高基數和高價格下，采礦仍有很大增長動力，1-9月利潤率在22.2%水平也是很好的。
2023年1-9月份，煤炭、有色、鋼鐵行業利潤最高，近期的黑色金屬采選業的利潤率增長驚人。石油行業利潤增長，利潤率上升到34%。
2、上遊利潤下降
2023年上遊行業的銷售收入和利潤都是出現高增長後的回落調整，尤其是鋼鐵壓延等爲代表的銷售利潤率持續下降巨大。
化工原料等行業利潤還算較好。
3、中遊利潤表現較穩定
2023年1-9月中遊行業的銷售收入和利潤增長一般。中遊行業銷售利潤率從2020年6.3%下降到4.9%，下降較大。2023年主要中遊行業的銷售利潤率也有所下降，尤其造紙和非金屬礦物制品業下降較大。
4、下遊利潤劇烈下降
2023年1-9月汽車業利潤增0.1%，相對總體工業利潤下降9 %，汽車較好。汽車業利潤率4.9%，仍低于煙酒藥等其它下遊企業。
2019年下遊行業利潤總體表現不強，汽車利潤總體同比下降20%，相對低于整個工業企業同比增3%的情況不強。2021年的汽車利潤增長2%，2022年汽車利潤率下降到5.7%。
目前高利潤的主要還是煙草、醫藥以及酒類行業，酒類行業的利潤大幅高速增長，醫藥行業利潤也保持良好的增長態勢。服裝行業不強。汽車行業的利潤壓力巨大。
5、汽車行業利潤艱難
近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車産量2653萬台。消費結構進一步不利于消費，轎車生産增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生産增速低于汽車總體增速，成爲抑制消費的低迷因素。
2018年全年生産新能源車130萬台，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生産119萬台新能源車，下降1%，偏弱。
2022年汽車生産2748萬台，産量同比增長3%，新能源汽車生産722萬，增長98%，滲透率26%。
2023年1-9月汽車生産2091萬台，同比增5%；新能源汽車生産609萬台，同比增27%，滲透率29%，這是很高的增長。
2023年9月汽車生産283萬台，同比增長3%；新能源汽車生産84.7萬台，同比增13%，滲透率30%，這是回歸平穩的增長。
2023年1-9月的汽車行業收入71150億元，同比增10%；成本61955億元，增11%；利潤3460億元，同比增0.1%；汽車行業利潤率4.9%，相對于整個工業企業利潤率5.6%的平均水平，汽車行業仍偏低。
9月汽車營業行業9498億元，增7%；成本8219億元，增8%；利潤424億元，同比下降14%。汽車行業利潤率4.5%，上遊碳酸锂成本過高，導致新能源生産成本高，虧損較大。
結合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業利潤下滑幅度明顯改善，市場壓力急劇增大。
前期促進利潤明顯改善主要是豪華車的生産恢複，前兩年的芯片損失導致豪華車的生産低迷，影響了巨大的利潤增速。近期的碳酸锂價格下跌，新能源9月産銷偏低，4季度汽車行業利潤仍會改善。