智通財經APP獲悉，9月21日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢逐步走強。7-8月全國乘用車零售相對火爆，導致8月月末全國乘用車庫存微增到348萬台，其中廠家庫存75萬台，渠道庫存273萬台。8月末廠家庫存占比庫存的21.6%，較去年8月提升0.6個百分點，環比上月下降0.01個百分點。由于9-11月的零售預期持續較高，因此目前8月末348萬台的庫存支持未來銷售天數是53天，相對合理。
1.近年狹義乘用車零售走勢
2023年8月乘用車市場零售達到192萬輛，同比增長2%，環比增長9%。今年累計零售1,322萬輛，同比增長2%。今年1-8月零售持續環比增長，8月創出今年新高，這是本世紀以來從未出現過的環比增長的走勢。
因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年1-8月累計零售1,322萬輛，同比增長2%。
2.全國乘用車行業庫存跟蹤
2023年8月月末全國乘用車庫存348萬台，其中廠家庫存75萬台，渠道庫存273萬台。廠家庫存占比21.6%，較去年8月提升0.6個百分點，環比上月下降0.01個百分點。
3.全國乘用車市場預測指數與滿意度指數
乘用車8月預測指數PFI爲58%，滿意度指數PSI爲69%，信心強、效果好。乘用車9月預測指數PFI爲63%，9月市場信心比8月更強。我們按照PMI指數的設定方式和評價結果評價月度市場表現。根據乘聯會廠家內部人員的預測彙總，走勢感受評價總體好于預期較多。從目前的348萬台的庫存水平和預期的9-11月市場平穩波動的判斷，行業庫存消化壓力改善。鑒于目前價格促銷戰趨穩的現狀，車企需及時跟蹤政策環境與市場變化，謹慎設定産銷節奏;根據經銷商庫存結構，及時合理促銷，及時清理曆史庫存。
4.全國乘用車市場總體庫存特征
8月的合資品牌庫存環比大幅下降，自主與豪華車庫存稍有上升。近幾個月的合資主流車企的庫存相對去年年底大幅下降，體現合資企業防風險意識較強，庫存安全性大幅改善。
5.全國乘用車市場庫存天數穩定
隨着疫情管控放開，暑期旅遊高峰的如期到來，換購需求較強，6-8月市場零售表現較好。隨着中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，市場消費總體較好，因此我們預測9-11月的廠家總銷量平穩走強，實際恢複好于預期，淡季不淡的局面明顯。因此8月預估的現有庫存支撐未來銷售天數保持在53天。
從庫存周期看，2021年10月開始的加庫存周期，在2022年3月達到峰值的68天，隨後逐步回歸。但2022年10-11月的加庫存帶來的壓力較大，今年一直處于去庫存的過程，4月後進入庫存相對穩定周期。但由于燃油車萎縮較嚴重，庫存的壓力並未大幅緩解。
