攜手旗下一衆爆款車型亮相歐洲市場，全球新能源汽車領軍企業——比亞迪（01211）可能正迎來新能源乘用車全球化布局的一場“豹變”。
智通財經APP獲悉，9月4日，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名爲BYD ATTO3）、海豚、漢以及騰勢D9亮相德國慕尼黑車展，通過多款車型加強在歐洲市場的布局。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，並提供兩個版本；宋PLUS EV冠軍版首次亮相歐洲市場，將于不久後在歐洲上市。
全球化局部邁出堅實步伐
比亞迪在歐洲市場打出這套“組合拳”，再度證明海外市場已成爲中國車企的主攻方向。
回顧2023年中國汽車出口情況。乘聯會統計口徑數據顯示，1-7月乘用車出口199萬輛，同比增長81%。其中，7月乘用車出口（含整車與CKD）31萬輛，同比增長63%，7月新能源車占出口總量的28%。隨着出口運力的提升，7月自主品牌出口達到24.8萬輛，同比增長56%。
在新能源汽車領域，中國車企更是傲視群雄。據智通財經APP了解，中國新能源汽車出口量已占據全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生産銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。
作爲全球新能源汽車領域的“排頭兵”，比亞迪業已爲中國車企銳意出海作出表率。近年來，比亞迪積極擁抱全球，推進高水平的開放交流，參與構建“以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局，向着“世界的比亞迪”穩步邁進。
公司2021年5月啓動新能源乘用車出口，2022年加速開拓歐洲、亞太、美洲等多個地區，2022年出口達5.6萬輛，同比增幅高達307.2%。
比亞迪2023年上半年財報顯示，公司實現汽車銷量125.6萬輛，同比增長94.3%，增速遠優于行業整體44.%的增長水平。期內，實現海外銷售新能源乘用車7.4萬輛，同比增長1160.2%。2023年1-8月，比亞迪新能源乘用車海外銷量達到11.75萬輛，其中8月新能源乘用車海外銷量達到2.5萬輛，占比9.1%，環比增長37.7%。
如今，比亞迪新能源乘用車在全球市場已開辟出廣闊的“商業版圖”，進入54個國家和地區。據比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星介紹，在歐洲市場，比亞迪新能源乘用車近一年內已進入了15個國家，並攜手優質本地合作夥伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超140家門店。比亞迪持續深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求。
華西證券研究報告顯示，今年7月，比亞迪海豚在泰國、馬來西亞、智利上市，並宣布在巴西建廠。公司加速布局海外市場，考慮到公司産品力優勢明顯，華西證券判斷公司出口新能源有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發展，2023年公司出口有望突破20萬輛。
這意味着，比亞迪下半年的出口量環比有成倍增長的潛力。海豹、宋PLUSEV冠軍版在歐洲市場上市，無疑將成爲比亞迪乘風出海的新引擎。
積研發“跬步”，馳騁新能源“沃野”
據智通財經APP觀察，在全球新能源汽車的角逐中，比亞迪並不單純追求汽車銷售量的增長，而是更注重質的提升。
作爲一家“研發爲王”的車企，比亞迪已掌握新能源汽車核心技術和完備的産業鏈。在研發端，比亞迪以“造投入、敢投入”的決心，運用“超級技術”打造“超級品牌”，助力中國新能源汽車工業從“産品自信”向“品牌自信”深刻演化。
近年來，比亞迪堅持DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，堅持原材料安全與産品安全的磷酸鐵锂電池路線，先後推出刀片電池、DM-i超級混動、DM-p王者混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化、易四方、雲辇等顛覆性技術，推動全球新能源汽車行業變革，實現了跨越式發展。
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發布會上，比亞迪總裁王傳福曾介紹，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。
2023年，比亞迪將研發投入的強度又擡上一個全新的高度。上半年，其研發費用達到138.35億元，同比增長155.05%。
此次在德國車展亮相的海豹車型，同樣是比亞迪前沿技術的載體。這款車以“海洋美學”爲核心設計理念，展現出低車身、低風阻系數帶來的動感和力量感。作爲首款采用比亞迪自主研發的CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術和iTAC智能扭矩控制系統的車型，海豹在美學、安全、操控和高效性能方面均表現優異。
在智通財經APP看來，比亞迪作爲世界500強企業，以新能源汽車爲核心的國際化業務，已成爲其在世界排名繼續提升的利刃，以及提升國際影響力的基石。比亞迪在全球市場取得的成績單，足以佐證，中國新能源車企再也不用擔憂等不到“春天”，而是探索如何在“山花爛漫時”綻放得更加璀璨。