智通財經APP獲悉，8月16日，GGII統計數據顯示，2023年上半年，我國新能源汽車累計出口53.4萬輛，同比增長163%。其中，新能源乘用車出口49.9萬輛，同比增長155%，占比超93%。帶動乘用車動力電池配套出口裝機量26.16GWh，同比增長186%。2023年H1，國內新能源汽車出口前十位的企業分別是特斯拉(TSLA.US)、上海汽車、比亞迪(002594.SZ，01211)、易捷特（東風、雷諾、日産合資公司）、華晨寶馬、智馬達（smart品牌全球公司）、長城汽車、合衆新能源、上汽通用五菱、江淮汽車。
可以明顯感受到，得益于國內完備的锂電材料生態與強大的裝備供應鏈支持，已經促使越來越多的外資和合資車企將中國作爲全球電動化戰略的重要生産基地與出口中心。
其中，特斯拉中國表現優異，上半年累計交付46.6萬輛中國制造電動車，出口占比將近4成，中國已經成爲特斯拉重要的出口中心。據悉，目前特斯拉上海超級工廠不到40秒可以下線一輛車。今年7月開始，上海工廠開始面向韓國出口Model Y後輪驅動版。
合資車企易捷特、華晨寶馬、智馬達、上汽通用五菱出口數據同樣表現不俗，分別位列第四、第五、第六以及第九的位置。
憑借掌握新能源汽車核心技術和完備的産業鏈，中國新能源汽車品牌加快走出國門。上海汽車依托名爵品牌，新能源汽車順利打開歐洲市場，出口位居榜單第二；比亞迪上半年新能源乘用車出口7.43萬輛，遠超去年全年出口5.59萬輛。長城汽車旗下新能源品牌歐拉、江淮汽車旗下新能源品牌思皓也均有亮眼成績。
造車新勢力出口也開始“啓航”，合衆新能源通過哪吒品牌順利敲開泰國市場大門，今年以來，哪吒V已經多月跻身當地純電車型上牌量前叁名。
隨着新能源乘用車出口強勢推動效能，動力電池出口量也呈現持續增長的趨勢。
GGII數據顯示，2023年H1國內新能源乘用車電池配套出口排名靠前的電池企業包括甯德時代、比亞迪、LGES、欣旺達、中創新航、蜂巢能源、國軒高科等。
其中，在上半年國內乘用車配套出口電池裝機量中，LFP電池裝機量占比超過五成以上。
從電池産品來看，中國電池産品已經具備較強的國際競爭力，中長期來看，中國動力電池在全球的市場份額上升的趨勢不可逆轉。
從技術角度來看，中國在動力電池領域的技術積累已經成爲國際車企的選擇，包括LFP電池、刀片電池、CTP電池等在中國市場得到驗證的技術也進一步獲得國際市場的認可。
值得一提的是，除了借道熱銷車型出口之外，爲滿足全球能源轉型對于锂電池的需求，中國動力電池企業出海建廠的速度也在進一步加快。
甯德時代
根據GGII數據，作爲國內乘用車出口主力電池配套企業，甯德時代供應的車企包括特斯拉、上海汽車、華晨寶馬、合衆新能源、上汽通用五菱等，配套占比超過六成。
其中，在出口TOP1特斯拉上半年乘用車出口的裝機電池中，甯德時代配套占比超過8成，主要配套LFP電池。
除了借道熱銷車型出口之外，甯德時代動力電池出海表現同樣亮眼。半年度報告顯示，甯德時代上半年境外電池業務營收656.84億元，同比增長195%，高于國內電池業務46%增速。報告期內，公司境外收入占比 35.5%，實現同比增長23.4%。
在財報披露後的投資者交流活動上，甯德時代表示，目前大部分銷往歐洲的産品系國內生産，短期內以出口爲主，預計未來待歐洲工廠建廠投産，本地供應量會有所提升。
比亞迪
2023年上半年，比亞迪憑借元 PLUS EV、宋、海豚叁款熱銷車型迅速打開海外市場，新能源乘用車出口海外7.43萬輛，超過去年全年海外銷量，由此帶動自身電池配套出口大幅上漲，晉升榜單第二。
自2022年下半年以來，比亞迪新能源乘用車出海提速。目前，其産品已出口至歐洲、東南亞、澳新、南美等地，並成爲泰國等部分地區上半年的電動車銷冠。
今年3月，比亞迪首個海外乘用車生産基地落戶泰國，規劃年産量15萬輛，預計明年實現量産。預計該基地車型的動力電池配套先期將以出口爲主。
LGES
LGES配套特斯拉乘用車出口比例大幅收縮，相比于去年上半年接近36%的供應占比，今年上半年配套占比不足20%。
今年以來，特斯拉在全球範圍內通過調整價格策略，以提升銷量。由于碳酸锂價格持續下降，LGES提供的叁元電池配套，難敵甯德時代LFP+CTP兼具更低成本與更高安全性的方案。
近期，特斯拉再次放出“降價保量”的大招，由此趨勢來看，今年LGES配套特斯拉占比或進一步下降。
欣旺達
數據顯示，易捷特乘用車上半年出口約3.67萬輛，同比增長51.7%。隨着易捷特乘用車出口數量的增長，欣旺達作爲其動力電池系統重要供應商，配套裝機量也實現進一步增長。
欣旺達自2019年就被指定爲由東風、雷諾和日産叁家企業創立的新能源車企易捷特X項目的動力電池供應商。預計到2025年，欣旺達電動汽車將爲易捷特約36.6萬台相關車型提供電池配套，包括海外出口。
今年6月，日産宣布與欣旺達達成合作，共同爲e-POWER系統開發下一代車載電池。
中創新航
2023年上半年，由吉利與奔馳合作推出的全球新奢轎跑Smart精靈#1上榜國內新能源乘用車TOP10，位列第八。中創新航爲Smart精靈#1動力電池首發供應商。
今年6月，Smart精靈#3正式發布，中創新航實現中鎳高電壓叁元電芯在Smart精靈#3車型的全系首發。
伴隨Smart精靈系列全球出口放量加速，將帶動中創新航動力電池全球出貨的進一步提升。
值得一提的是，2023年以來，中創新航通過了本田e：NP1和e：NS1車型項目QAV2-5和安全宣言審核，取得了本田汽車正式供貨資格。同時，中創新航配置的廣汽埃安、小鵬、零跑都已逐漸走出國門。國內乘用車出口電池配套格局仍存變局。
蜂巢能源
歐拉好貓是長城汽車旗下歐拉品牌首款全球化車型，先後出口東南亞、歐洲市場。2023年上半年，歐拉好貓位列國內新能源汽車出口榜單第九，蜂巢能源爲主要動力電池供應商。
泰國是長城汽車推行全球化的重要陣地，2022年9月，長城汽車泰國羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車宣布下線。
7月5日，蜂巢能源泰國模組Pack工廠開工建設，現已規劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條産線，應用自主研發的軟包電芯和短刀電芯，預計年産能6萬套。將服務于長城汽車在泰國本土的汽車生産。
國軒高科
國軒高科爲江淮汽車重要動力電池供應商，由江淮汽車與大衆汽車聯合打造的思皓品牌在上半年出口數據上也有亮眼優異。
據悉，思皓最主要的市場就是位于拉丁美洲的墨西哥，其次是南美洲、非洲和中東市場。目前，思皓已定義成爲一家主打出口的國産品牌，隨着出口數量持續上漲，將帶動國軒高科配套點出口數據增長。