在6月一系列變革之下，7月多數車企的交付數據表現都相當亮眼。
如，比亞迪7月首次超過26萬輛；埃安非常穩健，已連續三個月穩定在4.5萬輛；理想連續兩個月交付量突破三萬輛；蔚來重新步入高增長軌道，首次突破2萬輛；有了G6的加持，小鵬也成功「回血」，再次闖進月銷萬輛俱樂部。
此外，零跑、極氪、深藍汽車等亦都超過萬輛，表現也算可圈可點。當然，也有個别品牌掉隊，哪吒汽車在7月錄得交付量同環比雙雙下滑。
總體來說，7月整體交付數據大幅回暖，這是今年以來成績最好的一個月。在財華社統計的10家車企中，有8家在7月創造了歷史最高銷量紀錄。
正所謂「春江水暖鴨先知」，對於預期最為敏感的資本市場已經提前反映了這一趨勢。過去的兩個月（6月1日至7月31日），新能源汽車板塊持續火熱。
期間，小鵬汽車-W（09868.HK）累計漲幅近180 %；蔚來-SW（09866.HK）累漲97.62%，接近翻倍；理想汽車-W累漲近47%；零跑汽車（09863.HK）亦震蕩上揚，累漲近35%。
01受新車提振，「蔚小理」重聚「萬輛」陣營
7月，理想汽車保持強勁勢頭，交付新車34134輛，再創單月新紀錄，同比增長227.5%，已連續兩個月交付量突破三萬；1-7月累計交付量已達到17.33萬輛，同比增長144.62%。
蔚來方面，此前因新舊車型切換，銷量持續低迷了好幾個月，7月終於揚眉吐氣。7月交付新車20462台，同比增長103.6%，環比增長91.1%，這是首次月交付量過兩萬。其中，全新ES6交付破萬輛，創蔚來單車型月度交付量紀錄，成為蔚來的新「爆款」。
蔚來在7月爆發，除了被寄予厚望的新款ES6上市交付外，也離不開「全系價格下調3萬元」的助力，雖然整車權益下降了，但是對於消費者而言，購車門檻降低了，性價比很高。
長期陷入增長瓶頸的小鵬汽車也終於迎來轉機，當月共交付新車11008台，同比下滑4.5%，環比增長28%，連續六個月實現正增長。小鵬此次重新邁入萬輛交付新里程，最大的意義莫過於極大提振了市場信心。
其中，被外界視為小鵬翻身的關鍵籌碼的「小鵬G6」交付超3900台，在手訂單還有3萬多輛。如果剔除掉G6的數據，小鵬其他車型（P7、G3、G9）合計銷售7100輛，這個成績實際上比過去幾個月表現還要差。為此，市場曾斷言，小鵬G6行，則小鵬行。
值得一提的是，近期，小鵬迎來一大重磅利好，即大眾汽車將以7億美元入股小鵬汽車，並聯合開發兩款B級純電動車型。機構指出，來自大眾與高級輔助駕駛系統軟件相關的收入有可能會為小鵬帶來相對較高的毛利率。
零跑汽車的表現依舊堅挺，7月份交付14335輛，同比增長19%，環比增長8.52 %。其主要銷量擔當是零跑C系列車型，共交付了12000+台，佔比約84%；C11車系交付9200+台，比重提升至64.2%，特别是零跑C11增程版銷量，性價比確實很高。
在交付量發佈當天，零跑汽車再次伸出了價格屠刀，宣佈旗下C系列部分車型降價，包含三款C01和兩款C11車型，其中C01車型最高降幅達到2萬元。年初銷量命懸一線的零跑，就靠著「降價」策略穩住了局面。這次降價能否再次提振零跑銷量？值得關注！
在頭部造車新勢力榜單中，哪吒汽車交付量墊底。7月銷售10039台，同比下降28.5%，環比下滑17.25%，創下今年2月份以來的最低銷量成績。
哪吒汽車依靠低價市場起家，相比其他造車新勢力，如今該企業似乎正面臨著低端車型遭遇瓶頸、中高端車型又難以破局的尷尬局面。作為哪吒汽車推出的首款中高端車型，哪吒S的銷量不及預期。
02傳統「新勢力」勢頭不減
隨著的新能源汽車行業的加速内卷，在傳統車企們這邊，各個車企在新能源領域的攻勢也異常猛烈。
比亞迪毫無懸念拿下第一，月銷量首次達26.21萬輛，同比增長61%，環比增長3.18%。今年1-7月，比亞迪銷量累計達151.78萬輛，同比增長87.63%，穩居全球新能源銷量榜單第一的位置。
撇開不是一個量級的比亞迪，廣汽埃安算得上傳統車企的新勢力銷量冠軍，已連續三個月穩定在4.5萬輛，同比增長80%，環比基本持平，發揮相當穩定。對於廣汽埃安而言，最大的爭議在於其網約車的比重過大，預計對其個人市場的消費會產生比較大的影響。
吉利汽車旗下的高端智能電動品牌極氪汽車7月也創歷史新高，交付12039輛，同比增長140%，環比增長13.36%。這一成績的取得，離不開極氪001、極氪009和極氪X三款產品構成全新產品矩陣。其中，極氪X已經在6月開啓交付，今年將衝擊單款車型4萬輛的年交付目標。
銷量破萬的還有長安汽車旗下的深藍汽車，達13172輛，環比大增63.81%。這一成績主要得益於第二款車型深藍S7的上市，當月銷售9197輛，比重近7成，該車型已成為今年深藍衝擊更高銷量的關鍵。
此外，岚圖汽車的銷量規模雖然不大，但整體表現比較平穩，7月交付新車3412輛，同比增長90%，環比增長13.47%。
結語：
不難看出，在新能源領域，除了造車新勢力在拼命衝刺外，而埃安、極氪、深藍、岚圖等新品牌也在加速擴張市場。
隨著傳統造車巨頭相繼進場，中國市場的新能源大戰拉開了序幕，一個更卷的下半場已經開始了。7月的成績，算是為下半年開了一個好頭。