智通財經APP獲悉，聯合包裹(UPS.US)與代表34萬名員工的國際卡車司機兄弟工會周二達成一項爲期五年的臨時協議，避免了一周後的大罷工。潛在的罷工可能會造成數十億美元的經濟損失，並擾亂美國四分之一的包裹運輸。工會表示，根據協議，到2023年，目前的全職和兼職員工每小時將多獲得2.75美元，在合同期限內每小時將多獲得7.50美元。兼職工人的總體工資漲幅將是之前合同的兩倍——現有兼職工人的平均總工資將上漲48%，這解決了談判中的一個關鍵症結。
工會曾表示，如果在7月31日前雙方未能達成協議，聯合包裹的員工將在8月1日舉行罷工。聯合包裹在美國每天處理1900萬件包裹。
該協議必須得到工會成員的批准。卡車司機工會表示，成員們將于8月3日開始投票，並于8月22日結束。這是運輸行業勞工組織的又一次勝利。由于勞動力短缺，以及公衆的支持，鐵路、航空和西海岸海港工人的議價能力都得到了加強。
“這份合同爲勞工運動樹立了一個新標准，並提高了所有工人的標准，”國際卡車司機兄弟工會主席Sean O'Brien表示。
國際卡車司機兄弟工會表示，該合同提供了曆史性的加薪，一個帶薪假期，爲送貨卡車安裝空調，還取消了雙層工資制度和強制送貨司機加班。
O'Brien表示：“我們要求得到聯合包裹有史以來最好的合同，我們做到了。” 他補充道，聯合包裹在沒有得到工會任何讓步的情況下拿出300億美元的新資金，“我們已經改變了遊戲規則。”
聯合包裹拒絕對O'Brien的估計直接置評。該公司表示，它將評估該協議的財務影響，並計劃在8月8日的第二季度財報電話會議上更新指引。
聯合包裹首席執行官Carol Tomé表示:“該協議將繼續爲聯合包裹的全職和兼職員工提供行業領先的薪酬和福利，同時保留我們保持競爭力所需的靈活性。”
Susquehanna分析師Bascome Majors表示，該協議的早期細節表明，“工會在第一年獲得的加薪幅度超過了我們的預期……盡管聯合包裹在私人車輛司機和可能轉向七天運營等問題上保留了靈活性。”
盡管罷工可能對經濟造成影響，但卡車司機工會明確要求美國總統拜登不要幹預。拜登政府之前參與了鐵路和其他行業的勞工談判。
不過，拜登贊揚了聯合包裹的協議，稱它“使我們更接近于爲工人達成更好的協議，這也將增加我們的經濟動力。”
投資者、分析師、美國商會和全美零售聯合會等商業團體一直在推動達成協議，並在消息公布後表示松了一口氣。
紐約市審計長 Brad Lander表示，該協議“對投資者和所有關心更繁榮、更包容的美國經濟的人來說都非常鼓舞人心”。他是紐約市養老基金的投資顧問，截至6月30日，該基金持有的聯合包裹股票價值1.911億美元。
一家專門研究勞工行動經濟影響的智庫曾表示，聯合包裹罷工可能是“至少一個世紀以來最昂貴的罷工之一”，爲期10天的罷工造成的損失超過70億美元。
截至周二收盤，聯合包裹跌1.94%，報184.69美元。