FX168財經報社(香港)訊 法國輪胎製造商米其林(Michelin)首席執行官弗洛倫特·梅內高(Florent Menegaux)表示，該公司正在審查對華汽車零部件採購，以避免過於依賴中國。汽車巨頭雷諾(Renault)在法國商業會議上警告，中國風暴逼近歐洲電動車行業，企業爲中美之間的競爭付出代價。
中國最近限制兩種主要金屬原材料鎵、鍺的出口，進一步推動了尋找其他原材料來源或改造供應鏈以減少對中國的敞口，在西方被稱爲「去風險化」。梅內高說道：「我們特別密切關注當前中美之間的緊張局勢，地緣風險顯然對公司的運營方式有影響。米其林正在審查一些零部件的採購，以避免過於依賴中國。」
雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)在談到中國的限制措施時表示，「我們正在爲美國和中國之間的競爭付出代價，目前歐洲正在努力應對籠罩電動汽車行業的中國風暴。」
礦業集團埃赫曼(Eramet)首席執行官克里斯特爾·博里斯(Christel Bories)表示，經過多年的戰略投資，中國在主要金屬供應鏈上展現了力量，這並不令人意外。「他們建立了壟斷並利用它們，」鮑里斯說。
他繼續補充：「在電動車電池價值鏈中，這不僅僅是控制鏈條的問題，也是控制成本的問題。」他補充說，中國正在印度尼西亞建立對鎳和鈷供應的另一個壟斷地位。
除了中國，歐洲領導人也越來越沮喪，因爲他們認爲美國的通貨膨脹削減法案(IRA)可能給一些大型工業集團帶來痛苦，這些集團的能源費用仍然遠高於美國。
歐洲公司擔心自己可能會陷入中美之間日益激烈的經濟競爭的交火中，法國商業會議上的一些官員也對歐洲制定迴應的速度緩慢。
一位資深銀行家表示：「當我們看到IRA法案將對歐洲公司產生的影響時，我認爲我們在這次會議上對此討論得還不夠。歐洲公司將投資從歐洲轉移到美國，這存在很大的風險。」
一些人表示，主要的擔憂是歐盟當局做出迴應所需的時間。爲總理府提供諮詢的德國政府首席經濟專家維羅妮卡·格里姆(Veronika Grimm)說道：「有了IRA法案，公司在美國的預期就具有一定的穩定性。」
「與此同時，在歐洲，我們反覆爭論是否應該提供補貼，以及是否應該對超額利潤徵稅，」她補充。
出席會議的白宮經濟顧問委員會成員希瑟·布希爲IRA法案辯護，稱即使美國正在重新考慮其在全球貿易體系中的角色，美國仍將與其貿易伙伴站在一起。布希說：「我理解這種挫敗感，但當你仔細觀察美國補貼其國內產業的程度時，你會發現它並不比歐洲人自己補貼的程度大。」
出席會議的少數中國高管對這些論點置若罔聞，他們指出歐洲不僅成爲中國主導地位的戰場，也成爲美國在科技領域影響力的戰場。「風險不僅僅來自東方，」一家中國集團的高管在會議間隙表示。「他們也可以來自西方。」