2023年，伴隨越來越多「財大氣粗」的傳統車企大刀闊斧的「電動化」轉型，新能源汽車市場的競爭愈加復雜，行業淘汰賽進入加速階段。
市場就那麽大，都是他人口中奪食，在競爭愈發擁擠的賽道中，造車新勢力的壓力倍增。
據公開數據顯示，3月，自主品牌中的新能源車滲透率為67%，同比增長6個百分點；特斯拉份額14.1%，相對穩定；而新勢力份額為10.4%，同比下降6.6個百分點。市場普遍認為這是一個危險信號，造車新勢力市場份額正在被蠶食。
這兩年，新勢力已從原來的50多家減少到不到20家主流品牌，威馬汽車、天際汽車等新勢力都亮起了「紅燈」。對於造車新勢力而言，已經到了放手一搏的時候，更多的車企將希望放在了新產品上。
在2023第二十屆上海車展上，新勢力們開始「大秀肌肉」，魔都的上空充滿了火藥味。
蔚來方面，直接發佈了2023款ES6和2023款ET7兩款新車。其中，作為換代車型，搭載蔚來最新Banyan智能系統的全新ES6將基於NT2.0平台打造，定位於豪華純電5座中型 SUV。據悉，蔚來ES6將在今年5月下旬開始上市，在本屆車展上，新車支持限時預售。
另外，2023款ET7則較上一代總共有15項的更新，包括在内飾、配置以及駕控方面進行調整升級，外觀方面則保持不變。新車售價為45.8萬元至53.6萬元，已同步開啓預訂。
根據蔚來汽車定下的2023年交付目標為25萬輛，但今年第一季度，蔚來只交付新車31041台，同比增長20.5%。全新ES6和新款ET7能否進一步提振蔚來銷量十分關鍵。
此外，一直主打增程式路線的理想汽車則發佈了首款純電車型，並稱該款車型將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。
據悉，理想汽車將提供800V超充的解決方案，實現充電10分鍾，續航400km，其中核心技術是基於第三代功率半導體的高壓電驅系統，具備4C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統和4C超充網絡。
隨著純電解決方案的發佈，接下來理想汽車將邁入增程與純電並駕齊驅的新階段。今年3月，理想交付量20823輛，同比增長88.72%，在增程式混動市場上一枝獨秀。不過，在純電領域，面對面臨諸多自主車企高端品牌、同級產品的挑戰，能否再創佳績，有待觀察。
帶來新產品的還有小鵬汽車，自去年下半年以來，小鵬長期陷入銷量增長瓶頸，今年一季度累計交付18230輛，同比跌幅為47.25%，近乎「腰斬」。
小鵬迫切需要打一場翻身戰，而小鵬G6便是它的翻身之作。
此番，搭載SEPA 2.0「扶搖」超智駕轎跑SUV小鵬G6在上海車展正式亮相，售價主打20萬元-30萬元區間。據悉，小鵬G6搭載800V快充技術，只需充電10分鍾就可以續航200km；同時也採用了一體化壓鑄技術。
對於大眾化市場而言，對價格敏感的消費者居多，因此售價上的競爭力也最直觀。
目前小鵬汽車市場上有P7，G3，P5，G9這四款在售車型，處在最為激烈的15-40萬元中端市場，每一個價位都面臨強敵，包括特斯拉、比亞迪，以及一眾新造車勢力。
小鵬汽車董事長何小鵬透露，眼下小鵬汽車内部有10款車型正在研發，基於扶搖框架，新車研發周期將縮短20%，零部件通用化率提升至80%，整車綜合研發成本降低50%。
在本屆上海車展，位處第二階梯的哪吒汽車也公佈了旗下全新車型——哪吒GT的官方指導價格，共推出4款車型，指導價區間為17.88-22.68萬元。
這是基於哪吒汽車山海平台打造的第二款車型，哪吒GT採用雙門四座佈局，這樣的佈局在當下電動車市場中並不多見，它的出現或將讓更多年輕人實現跑車夢。
除了「蔚小理」等原造車新勢力，傳統車企孵化的「新勢力」同樣來勢洶洶。比亞迪，上汽智己、吉利極氪，長安深藍、東風岚圖等都在車展上大展身手。
綜上所述，特斯拉、比亞迪、長城、吉利等車企車型攻勢更加猛烈，造車新勢力們也正在研發上不遺餘力地投入，推出新車。新能源汽車市場殘酷的淘汰賽已經開始加速了。