智通財經APP獲悉，3月31日，招商局港口(00144) 舉行2022年度業績發布會。會上，關于2023年集裝箱的需求水平，公司回應1-2月份和去年同期相比，整體上是下降的，但深圳西部增長了1萬。3月份回彈的力度現在看還是不錯的，但是和疫情之前相比，現在的數字略低于2019年，但低的幅度不是太大。3月份以來大中華港口出口，同行也基本恢複到了正常水平，回升比較明顯。
期內，公司實現收入125.45億港元，同比增5.86%；歸屬于公司權益持有者的利潤爲港幣77.81億元，同比減少4.5%;每股基本盈利201.52港仙，末期股息每股60港仙。
公告稱，淨利同比下降主要由于上年包括視爲出售聯營公司部分權益之淨收益(稅後)港幣4.07億元。
2022年，集團完成集裝箱吞吐量13653萬標箱，同比上升1.1% ，完成散雜貨業務吞吐量5.47億噸;年度收入錄得港幣125.45億元，同比上升5.9%。歸屬于本公司權益持有者之經常性利潤爲港幣81.21億元，同比上升7.7%。
受益于航線增加，深圳西部港區完成集裝箱吞吐量1,208萬TEU，同比增長5.2%;完成散雜貨吞吐量1,060萬噸，同比增長0.4%。廣東頤德港口有限公司完成集裝箱吞吐量41萬TEU，同比下降10.5%，主要由于國際形勢和通脹加劇影響貨量;完成散雜貨吞吐量627萬噸，同比增長20.9%，主要受益于碼頭開拓的南方腹地鋼廠合作穩定，貨量穩中有升。
珠江內河貨運碼頭有限公司共完成集裝箱吞吐量87萬TEU，同比下降15.3%，主要受疫情及海運價格變化所影響;完成散雜貨吞吐量425萬噸，同比增加33.9%，主要得益于砂石業務實現大幅增長。香港的現代貨箱碼頭有限公司及招商局貨櫃服務有限公司共完成集裝箱吞吐量485萬TEU，同比下降14.2%，主要受疫情和區域競爭加劇影響。
上海國際港務(集團)股份有限公司完成集裝箱吞吐量4,730萬TEU，同比增長0.6%;完成散雜貨吞吐量7,817萬噸，同比下降5.1%。甯波大榭招商國際碼頭有限公司完成集裝箱吞吐量317萬TEU，同比下降6.8%。
展望2023年，招商局港口將繼續把握穩中求進的工作總基調，以“內生增長”和“創新升級”的雙輪驅動模式，着力提升擴母港、抓創新、優運營、拓布局、謀商務、防風險等能力建設，做好數字化、市場化、國際化、平台化和智慧化工作，持續推動全面高質量發展，奮力邁向發展新征程。
以下爲智通財經APP整理的招商局港口業績會問答實錄：
問：當前大中華區港口的基建升級，相比去年年底的情況是否有所恢複?
答：3月份的回升目前看是比較明顯的。
問：2月下旬以來，公司大中華港口出口的具體變化情況如何?
答：3月份以來，我們了解到同行也基本恢複到了正常水平，回升比較明顯，但持續力有待判斷。目前，公司深西碼頭空箱水平已回落，從最高點下降30%左右。
問：2023年現在集裝箱的需求水平如何，大概是疫情前和俄烏沖突前的多少?
答：首先就是說一二月份和去年同期相比，整體上是下降的，但是深圳西部是增長了1萬。3月份回彈的力度現在看還是不錯的，但是和疫情之前相比，現在的數字略低于2019年，但低的幅度不是太大。
問：如何看待2023年的全年需求?
答：預計全年的情況來看，因爲我們現在有一個很好的布局，中國我們長叁角、珠叁角再加上渤海，另外我們在一帶一路像斯裏蘭卡包括這些重點項目，所以說我們按照招商港口目前控股項目以及核心項目判斷來講，我們認爲我們是一個謹慎樂觀。
根據判斷，我們覺得有希望實現正增長，具體是否能實現要看二季度的情況。
問：斯裏蘭卡的危機對公司有什麽影響?
答：斯裏蘭卡政治危機發生以後，招商局港口總部高度的重視，也是堅決的落實我們叫保安全、保運營，保供應的叁保的工作方針。
問：在當前地緣政治複雜的情況下，公司如何進行海外收購?
答：今年以來的話，目前關注的區域是會圍繞東南亞的地區，回到RCEP的區域，積極尋找一個商業可行的投資項目。
問：PSA國際港務集團考慮出售在長江和記實業港口業務中持有的20%股份，公司會不會對此感興趣?
答：這個也是一個很大的標的，對這個行業來說影響力比較大。當然對我們招商港口來說，我覺得我們是一個商業成功，用商業來判斷這些標的，而不是說它的布局是單個的，它是一個一攬子項目。所以還是要從商業可行的角度來看，這是實際上我說這個不清楚。
問：海關對外貿形勢的判斷，具體影響大不大?
答：整體來說港口是和貿易密切相關的，所以貿易的增長對港口的正向也是正相關關系。從外貿看，應該說全球貿易受地緣政治通脹不加息等諸多因素的影響，應該說全球貿易軟弱，對港口帶來很大的壓力。
但是我們相信隨着經濟的複蘇，美聯儲最後一次加息，所以隨着經濟的全球港口業會趨于正常，特別是全年的全球的海運集裝箱的運量的增速比較正常的水平。
問：是在數字化轉型的一些成績，目前情況如何?未來將進一步如何進一步提升更高質量的發展?
答：招商港口應該近年來全力的推動數字化轉型的工作，在持續打造智慧港口新標杆。簡單的給大家分享幾個情況，馬灣的自動駕駛這個項目成功入選交通運輸部的首批智能交通先導應用試點。
另外招商特色的智慧港口解決方案，也成功入選中央企業科技創新成功的推薦目錄，而且獲得了2021年度中國港口協會唯一的科技進步特等獎。公司和騰訊成立的一個科技公司叫港城互聯，也正式推出了門道港的數字供應鏈服務，特別是面向車隊和司機的好運平台也得到了非常好的響應。