智通財經APP獲悉，3月8日，國泰航空(00293)發布2022年業績，實現收益510.36億港元，同比增長12%;股東應占虧損65.48億港元，同比增長18.5%;全年營業利潤35.5億港元，預估28.7億港元。國泰航空表示，年初集團面對艱難的營運環境，對每月營運現金消耗造成負面影響。然而，隨着香港特別行政區政府于五月一日開始初步調整旅遊限制及檢疫要求，集團在2022年上半年已回複經營正現金流。下半年香港進一步調整限制措施下，集團于2022年下半年以至全年均維持經營正現金流。截至發稿，國泰航空跌0.26%，報7.82港元，總市值503.39億港元。
2022年下半年，國泰主席賀以禮提到，集團旗下航空公司及附屬公司于2022年下半年業績按半年顯著改善，錄得應占溢利22.61億元，去年全年則錄得應占虧損2.55億元。然而，來自聯屬公司的業績(大部分爲延遲叁個月確認)錄得重大虧損62.93億元。因此，集團于去年下半年錄得應占虧損15.49億元。
集團行政總裁林紹波指出，客運方面，國泰航空及香港快運于去年第四季整體增加約3000班客運航班。集團于12月營運的可載客量約爲疫情前的叁分之一，相當于上半年旗下各航空公司平均可載客量總和約8倍。
截至去年底，國泰航空營運的客運航班前往58個航點，較去年初的29個航點增加一倍。貨運方面，于8月全面恢複運作所有定期貨運航班。截至年底，集團營運的可載貨量約爲疫情前的叁分之二。
此外，國泰在業績報告中指出，目前共有41架客機停泊于香港以外，並已將24架調到外地長期停泊的飛機調回香港，並會根據營運需要調回更多飛機。集團預期于今年再接收11架新飛機，國泰相信，以其于去年底可動用的無限制用途流動資金，加上隨時准備進入貸款及債務資本市場，集團具有充足的融資能力，爲此項重要的機隊投資提供資金。
整個行業來看，攜程在電話會議中披露的信息顯示，自取消旅行限制以來，中國國內旅行市場的需求在2023年的前兩個月得到很大緩解，國內酒店和機票的預訂量已經超過2019年的水平，全球平台上的酒店和機票預訂仍以叁位數的水平同比增長。
數據顯示，2023年2月份，國內民航旅客運輸量約4000萬人次，同比增長39%;國內航線實際執行客運航班量超33萬班次，同比增長約16%。
招商證券發布研報表示，航空需求加速修複中，迎接春夏旺季到來。自2022年11月下旬防疫政策大幅優化後，民航市場呈現加速修複。展望3-5月，隨着商旅客出行超預期修複、清明節和五一假期等小長假的持續刺激，國內旅客出行需求將不斷走高，直至暑期旺季有望迎來國內市場需求高峰。此外，國際航班相關政策不斷解綁，多國放松中國公民入境政策，關注接下來兩個航季國際航空出行修複。2017年以來票價市場化改革使得航司積累了相當的票價上漲空間，需求恢複時票價彈性有望充分顯現。
中郵證券發布研報稱，目前，各航司已恢複國內航線，國際航線的恢複仍在進行中，疊加1月份票價普遍回升，運輸壓力緩釋的影響，該行認爲航空業盈利能力向好發展，債務壓力緩解，行業有望重構繁榮。
國泰君安此前在研報中指出，縱觀當下中國航空業，航空需求存在長期增長動能，供給方面民航空域瓶頸長期存在，國君預計將迎來4-5年的“超級周期”，航司盈利中樞上升確定。