吉利汽車(00175)加速全面新能源轉型之路再迎標志性事件。
2月13日，吉利汽車發布公告，于2023年2月12日，極氪與五名投資者訂立戰略投資協議，極氪向上述投資者發行及配發合共約1.39億股A系列優先股，總代價爲7.5億美元。
據吉利汽車公告，五大投資者聯袂入股極氪，不僅可以爲極氪提供增長和擴張機會以及爲營運資金需求提供資金，提升極氪市場形象，進而推動極氪的未來前景。另一方面，此舉標志着極氪建立所有參與者利益一體化生態系統的重要一步，並爲極氪及其合作夥伴之間的更多戰略合作打開大門，以擴大及發展極氪在電動汽車行業中的業務。
智通財經APP了解到，極氪完成A輪融資投，投後估值達到130億美元。目前，蔚來（NIO.US）的市值約172億美元，小鵬汽車（XPEV.US）約80億美元，表明極氪在估值上已能比肩“造車新勢力”頭部企業。
展望未來，極氪依托吉利控股集團發展36年來積累的深厚産業基礎和全球優勢資源的全面賦能，有望助力吉利汽車加速電動化，在全球豪華純電汽車市場實現新的躍升。
“共創共投”理念，締造差異化競爭優勢
極氪智能科技CEO安聰慧表示：“‘共創共投’是極氪的商業理念，極氪堅持與用戶及全球優質生態夥伴共創，共同推動在豪華智能純電領域的創新探索，爲用戶打造極致體驗的出行生活。”
運用“共投共創”的商業理念及方法論，極氪在純電領域發展第叁賽道的“極氪模式”，構建獨特的競爭壁壘。
“極氪模式”獨特之處在于：比一般的傳統車企轉型更徹底，以互聯網科技公司的運作方式運營，不帶有曆史包袱，擁有最純粹的用戶思維，全新的商業模式，應對市場變化和用戶需求更加靈活快速；而相比新勢力，在技術架構、質量保障、供應鏈體系管理等方面有絕對的優勢。
一方面，極氪依托吉利控股集團發深厚産業基礎和全球優勢資源的全面賦能，快速構建了完整的純電智能科技生態體系。基于SEA浩瀚架構這一世界級領先的原生純電架構，以及吉利控股集團在智能座艙、智能駕駛、智能網聯、車載芯片、低軌衛星等領域的全域布局，極氪快速構建起全棧自研的純電智能科技生態體系，極氪産品在智能化、操控性能、叁電以及安全性方面具有明顯優勢。
另一方面，極氪秉承用戶型企業理念，聚焦智能電動出行前瞻技術的研發，構建科技生態圈與用戶生態圈，以“共創極致體驗的出行生活”爲使命，從産品創新、用戶體驗創新到商業模式創新，致力于爲用戶帶來極致的出行體驗，實現企業與用戶平等融合。
與此同時，在産融結合層面，極氪也走在行業前端。2021年8月，極氪宣布完成Pre A輪融資，與來自英特爾資本、甯德時代、哔哩哔哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態夥伴簽署戰略投資協議。Pre A由英特爾資本戰略領投，五家生態夥伴的投資總額爲5億美元。
2022年10 月 31 日，吉利汽車公告建議分拆極氪並將其獨立上市。2022年12月13日， 吉利汽車發布公告， 稱極氪已經于12月7日向美國證交會（SEC）遞交了“可能進行首次公開發售的注冊聲明草擬本”。
極氪于2023年2月13日公布的A輪融資，由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、甯德時代、越秀産業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態夥伴參投。
據悉，新一輪融資是基于産業整合角度的戰略投資，注重産業資源合作和長期布局，五家生態夥伴在各自領域擁有豐富的産業資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備制造等方面具有核心競爭力。
以甯德時代爲例，其追加對極氪的投資，意味着雙方合作將進一步深化。智通財經APP了解到，搭載甯德時代麒麟電池的極氪009即將實現量産交付，麒麟電池版極氪001也將交付，成爲首個續航裏程超過1000km的純電車型。
極氪與Mobileye在智能駕駛領域早已強強聯手。在LCC的基礎上，極氪攜手Mobileye推出 NZP高速自主領航輔助系統，並在2023 年1月正式開啓極氪NZP先鋒用戶測試。還將攜手于2024年推出全球首款具備L4級別智能駕駛能力的消費級智能駕駛電動汽車。
衆多汽車行業産業資本戰略投資極氪，無疑有利于參與方在各自領域發揮更大的商業價值。不僅如此，戰投們真金白銀參與對極氪的投資，是對極氪模式的可持續發展，對極氪技術和産品的領先優勢及極氪長期價值的高度認可。
豪華智能純電領軍者，品牌力不斷夯實
據智通財經APP觀察，自成立以來，極氪在産品研發、産品創新、用戶服務等各個維度，構建了紮實的基本盤。
在研發端，極氪作爲一家以智能化、數字化、數據驅動的智能出行科技公司，始終聚焦于智能電動出行前瞻技術的研發，擁有包括軟件、新能源等領域在內的數千人研發團隊，通過模塊化研發、虛擬工程、軟件系統開發持續創新，致力于打造行業領先的智能科技全棧自研能力。極氪在瑞典哥德堡以及中國上海設立研發中心，構建了完整的純電智能科技生態體系。
在生産端，極氪位于甯波杭州灣的智慧工廠占地約1946畝，該工廠是浙江省首批“未來工廠”項目，是智能、透明、敏捷、綠色的標杆工廠，年産能達30萬輛，爲極氪産品的卓越品質打下堅實基礎。
在服務端，極氪以純粹的用戶思維爲指引，不斷擴大服務範圍，細化服務能力。截至2023年1月31日，極氪線下門店總計超過270家，跻身第一梯隊，創新勢力最快速度。自2021年9月5日首家門店建成以來，平均每兩天建成一家店。
截至1月31日，極氪能源ZEEKR Power自建充電站累計布局全國118大城市620+站(不含專用場站)。充電地圖接入的第叁方充電網絡已覆蓋全國了342個城市近42萬+充電槍。其中，極充站數量突破200座，這使得極氪能源成爲具備單槍峰值功率360kW以上的充電站數量行業第一。
以上是極氪的品牌力不斷提升的核心驅動力，而銷售表現是檢驗品牌的最佳指標。數據顯示，氪品牌及旗下首款産品——極氪001在2022年累計交付約7.2萬輛，提前超額完成全年銷量目標。極氪不僅創造了新勢力品牌的首年生産速度紀錄，還成爲豪華市場萬輛俱樂部中唯一的中國品牌豪華純電車型。車型單月交付破萬，BBA用了10年，特斯拉9年，極氪001僅用一年。
另外，極氪001平均訂單金額超33.6萬元，持續蟬聯30萬元以上中國品牌純電車型銷量冠軍。據2022年12月上險數據，寶馬、奔馳、奧迪的加權成交價格分別爲：36.6萬、34.4萬、30.1萬。這標志着極氪已經打入BBA的腹地，持續刷新中國豪華純電品牌價值新高度。
豪華新能源車勢頭盛，極氪超車正當時
展望2023年乃至更長遠的未來，極氪作爲中國豪華新能源純電汽車品牌，仍有廣闊的成長空間。
從行業發展大勢來看，汽車市場向電動化、智能化、網聯化方向加速滲透，2022年我國新能源汽車市場占有率達到25.6％，純電汽車依然是驅動核心。與此同時，全球新能源汽車的市場份額正加速向中國傾斜，2022年全球每賣出10輛新能源汽車，中國的新能源汽車能占到6輛，中國每賣出10輛乘用車的時候，新能源汽車占到3輛。
中國新能源汽車品牌加速崛起的背後，是自主品牌從組織架構、供應鏈完善程度、商業模式等方面超越合資品牌。因此我們可以看到，以極氪等爲代表的新能源品牌市場占有率快速拉升，滲透率超出所有人的預期。在新能源市場已完成從“政策導向”到“市場導向”的轉型的時候，行業成長天花板已悄然打開。
站在投資者的角度，豪華新能源汽車細分賽道的投資潛力，又是別具一格的存在。因爲豪華品牌市場，往往有着相對清晰的競爭格局，能夠沉澱下來的品牌有着更強的品牌辨識度和更優秀的盈利能力。
據乘聯會數據，2022年豪華車市場整體銷量爲309萬輛，同比增長6%。其中傳統豪華車市場整體下滑4%，而新能源豪華車市場同比增長49%。汽車消費不斷升級是主旋律，增換購趨勢將進一步推動豪華市場發展。麥肯錫調研顯示， 現有車型在20萬以上的消費者，在增換購時超80%選擇20萬以上豪華車型。
爲抓住新能源豪華車成長機遇，2023年，極氪將全面覆蓋20萬級以上細分市場，産品矩陣適用于高淨值人群家庭多台車的用車需求。2023年1月1日，極氪正式發布2023款極氪001，共4個版型。2023款極氪001針對汽車外觀內飾、性能續航以及智能駕駛叁方面均進行了升級。據悉，極氪001增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達32%，2023款極氪001全能進化，有望獲得更多用戶青睐。
另外，極氪009已于2023年1月開啓交付，平均訂單金額達52.7萬元。引領豪華MPV市場需求；新奢全能SUV——極氪X也將上市，打開全新品類的想象空間，不斷獲取新的市場份額。
在盈利端，得益于日益變強的成本管控能力。極氪背靠吉利，擁有穩健的供應鏈及較強的供應商議價能力，攜手生態夥伴，擁有更豐富的産業鏈上下遊資源，隨着産品快速迭代和交付量的提升，規模效應顯現將不斷降本。此外，2023年多款産品發布也將帶動工廠利用率提升，折舊費用攤薄，進而在制造端實現年毛利提升。
還有一點值得重點關注，即極氪的市場不止在中國，全球化戰略亦在穩步推進中。據智通財經APP了解，極氪自誕生之初就定位全球，在2023 CES上，極氪向外展示了雄厚的技術底蘊和體系化實力，並攜雙車亮相。此次産品和技術“出海”，也展現出中國車企在豪華智能純電賽道的先進性和前瞻性。
據此，極氪對2023年的銷售表現提出了更高的要求，將交付量目標定在14萬輛，沖刺翻倍增長。若該目標順利實現，疊加公司有望在2023年實現分拆上市，屆時資本市場將誕生一個優質的豪華純電汽車投資標的。
