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2023年五大主要科技行業發展趨勢:5G個人電腦和平板電腦出貨量將增長25%

發布 2023-1-11 下午10:38
2023年五大主要科技行業發展趨勢:5G個人電腦和平板電腦出貨量將增長25%

智通財經APP獲悉,Canalys公布了個人電腦、智能手機和科技行業2023年即將出現的主要趨勢。具體來看,1,5G個人電腦和平板電腦的出貨量將增長25%;2,60%的智能手機出貨將來自5G手機;3,筆記本電腦出貨量中將有15%使用ARM架構;4,亞洲將邁入“印度十年”;5,消費者將推動車企走向循環經濟。

2023年,5G個人電腦和平板電腦的出貨量將增長25%

2022 年第叁季度,具備5G連接功能的個人電腦和平板的整體出貨量從一年前的2%飙升至 24%。整體可聯網的個人電腦在2022年第叁季度小幅增長4%,5G在個人電腦的采用率有明顯上升。2023年,隨着5G基礎設施的改進、廠商增加其産品類型以及運營商加大支持力度等助力,這一趨勢將進一步加速。

領先的個人電腦廠商已涉足該領域。與此同時,英特爾(INTC.US)、聯發科和高通(QCOM.US)相繼爲5G功能的設備制定設計和營銷的路線圖。2022年,各大電信運營商也大舉增加5G産品的類型,比如AT&T 和Verizon開始在美國銷售 5G的筆記本和平板電腦。2023年,運營商的持續采用將是可聯網個人電腦增長的一個關鍵因素。

遠程和混合工作的出現,使得員工在更新設備時,將首選移動連接的設備。雇主也需要尋找理想的解決方案,以應對公共和不安全的Wi-Fi 網絡所帶來的安全威脅。這樣的發展趨勢,也讓5G個人電腦在2023年和更遠的未來迎來更多商業機遇。

2023年,60%的智能手機出貨將來自5G手機

5G在2022年陷入了困局。面對宏觀經濟疲軟和高通脹,消費者對智能手機的需求從5G轉移到了更加實際的方面,比如電池壽命、存儲、處理器速度和相機質量。此外,5G網絡部署陷入停滯,許多運營商開始進行結構性調整,將側重點從5G建設轉向擴大用戶基數和維持財務穩定。

但這種局面將在2023年有所改變。總體宏觀經濟形勢回暖,全球經濟有望複蘇。運營商將比以往更加積極地推動5G部署及擴大5G 用戶基數。Canalys預計,智能手機廠商中叁星和蘋果將引領5G手機市場。

5G手機的平均售價預計會走低,將5G帶向大衆市場。尤其在價格敏感的發展中國家市場,將成爲促進銷售的核心驅動因素。

2023年,筆記本電腦出貨量中將有15%使用ARM架構

相比之下,2022年的比例是10% ,2020年則只有2%。蘋果(AAPL.US)開始向自有芯片過渡,爲這一增長幅度做出重要貢獻。預計在2023 年,ARM架構出貨量將繼續以蘋果爲主。

Canalys 預測從明年起,這個架構在Windows設備中的應用將有望加速。聯想和惠普近期推出的新設備彰顯了ARM架構個人電腦的優勢,比如電池壽命更長、可選 5G/LTE 網絡、外觀更輕薄。這些功能更好的迎合了疫情後的消費者使用行爲,比如更高的頻率,更長的使用時間以及更廣泛的使用地點等。

由于微軟(MSFT.US)和高通顯著改善了 ARM架構Windows的用戶體驗和應用程序兼容性,這幫助吸引更多個人電腦廠商加入,爲廠商的品類擴展提供更大空間。在一個經濟充滿不確定性,市場充滿挑戰的一年,年初的 2023 國際消費電子産品展覽會(CES)將是一個重要契機,提前對 ARM 架構個人電腦進行更廣泛的宣傳並激發消費者的熱情。

亞洲將邁入“印度十年”

盡管全球經濟日益惡化,但亞太地區仍有望在 2023 年保持增長。目前東盟和印度是該地區增長最快的兩個主要經濟體。我們發現,有些國際性科技公司開始將目光瞄准印度,爲印度成爲新經濟強國鋪平道路。

但印度也面臨諸多挑戰,比如官僚主義、基礎設施和氣候變化等。印度想要成長爲真正的強國,需要更多的時間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號,比如政府高度重視制造業;高技能年輕勞動力群體不斷增長;數字化達到曆史最高水平;許多外國實體開始在印度投資,這樣的投資勢頭並非昙花一現。

作爲後來者,印度可以吸取其他成功經濟體的教訓和經驗,在亞洲邁入“印度十年”的過程中,將其打造成亞太地區主要經濟體。

消費者將推動車企走向循環經濟

2023 國際消費電子産品展覽會,可持續發展和促進循環經濟已成爲車企討論的一個關鍵議題。消費者未來在選購汽車的過程中,將會日益注重可回收材料和零排放等賣點。

汽車行業必須在車輛平均使用壽命超過12至15年的情況下,盡可能保持汽車原材料的流通。這是車企近年來一直在應對的挑戰;車企和供應鏈已經制定了目標,以實現其車輛中采用100%的可持續材料,並遵守國際回收標准。

Canalys 預計在 2023 年初,全球汽車和輕型商用車保有量將超過 13 億輛。因此,可回收材料的應用增加, 車輛結構的輕量化、新的生産方法、電動化、軟件定義和新車的通用平台依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統車輛還需要很多年,尤其是在艱難的環境下更爲困難 。

據Canalys 統計,全球輕型汽車的銷量在2017年達到頂峰,未來叁年甚至很難恢複到疫情前的水平。

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