智通財經APP獲悉，通用汽車公司(GM.US)重新成爲美國銷量最高的汽車制造商，這得益于穩定的需求和第四季度産量的反彈。2022年，通用汽車的銷量增長了3%，達到230萬輛，使其重新成爲美國整體銷量的領導者。它在2021年失去了這一頭銜，因爲豐田汽車(TM.US)自1931年以來首次以微弱優勢超過了通用汽車。豐田汽車2022年全年在美國的銷量下降了9.6%，至210萬輛。2022年所有汽車品牌的美國總銷量可能會低于1400萬輛，這是自2011年以來的最低水平，當時美國仍在從2008-2009年的金融危機中複蘇。不過，隨着半導體供應的增加緩解了持續的生産瓶頸，並增加了經銷商的庫存，這一數字預計將在2023年增長。
研究機構Cox Automotive的數據顯示，隨着庫存持續改善和價格放緩，上月新車零售量可能較上年同期增長4%，至127萬輛。不過，這仍低于大流行前12月份150萬輛的典型銷量，傳統上，汽車制造商都會在12月份推動年終活動以實現年度目標。
豐田汽車北美銷售主管Jack Hollis在與記者的電話會議上表示:“形勢也不完全是悲觀的。我們認爲2023年將會上升，可能沒有我們希望的那麽高，但正在朝着正確的方向前進。”
對于汽車買賣雙方來說，成本仍然是一個大問題。雖然價格上漲已經達到頂峰，但由于利率上調，融資費用正在飙升。新車和二手車的融資成本比以往任何時候都要高。根據Edmunds.com的數據，2022年最後一個季度，新車的平均融資年利率上升至6.5%，而第叁季度爲5.7%，去年同期爲4.1%。月供超過1000美元的購車者數量創曆史新高。
許多主要汽車制造商均已公布了2022年美國銷量，通用汽車和豐田汽車(TM.US)銷量在最近一個季度都實現了兩位數的增長。特斯拉(TSLA.US)周一公布了其不及預期的全球銷售數據。福特汽車(F.US)預計將于周四提供其美國銷售數據。
特斯拉交付量不及預期
特斯拉(TSLA.US)在第四季度生産超過439,000輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車但低于預期，同比增長40%。2022財年，總交付量同比增長40%至131萬輛，而産量同比增長47%至137萬輛。在第四季度，特斯拉生産了419,088輛Model 3/Y和20,613輛Model S/X。Model 3/Y交付388,131輛，Model S/X交付17,147輛。在22財年，該公司生産了130萬輛Model 3/Y轎車和71,177輛Model S/X轎車。Model 3/Y交付125萬輛，Model S/X交付66,705輛。
通用汽車進軍批發市場
通用汽車表示，由于半導體供應的改善，第四季度的汽車交付量增長了41%，至623,261輛。這與一年前這家汽車制造商面臨芯片供應不足和停産的困難時期形成了鮮明對比。這一增長主要來自對企業客戶的商用級皮卡等車輛的批量銷售增加，盡管2022年零售銷售下降了5%，但今年的批發銷量增長了44%。
通用汽車近一半的銷量是皮卡和大型SUV，該公司優先生産更大、高利潤的汽車，而今年半導體供應仍未達到滿負荷。凱迪拉克品牌在這一季度的銷量飙升了75%。雪佛蘭Bolt和更大的Bolt EUV電動車型今年售出了創紀錄的38,000輛。通用汽車表示，本月將恢複生産悍馬電動皮卡，並擴大凱迪拉克Lyriq電動車的生産。
豐田汽車銷量分化
上個月，豐田在美國的銷量增長了3.5%，塔科馬皮卡、卡羅拉和凱美瑞轎車的強勁銷售抵消了該汽車制造商雷克薩斯豪華系列16.4%的下滑。第四季度銷量增長13%，至536,740輛。
豐田RAV4緊湊型SUV仍是最暢銷車型，全年交付量爲399,941輛，較上年同期下降1.9%。豐田普銳斯混合動力汽車的銷量在2022年下降了37%。
Hollis 稱：“我們看到的是供應鏈的改善推動庫存的改善。它很慢，但很穩定。”
Stellantis(STLA.US)銷量下降
Stellantis 表示，第四季度銷量下降16%，全年銷量下降13%，至150萬輛。該公司最暢銷的Jeep品牌今年的銷量下降了12%。一個亮點是該公司插電式混合動力汽車的銷量增長了26%。Jeep牧馬人4xe混合動力車型今年的銷量飙升46%，達到43176輛，占該車型總銷量的近25%。
本田汽車(HMC.US)銷量下降
本田汽車表示，由于供應問題迫使其減産，該公司第四季度銷量下降11%，去年下降33%。不過，該公司表示，供應正在改善。美國本田汽車公司銷售副總裁Mamadou Diallo表示，盡管該公司在2022年經曆了艱難的下滑，但隨着半導體供應的改善，他預計今年的銷量將會增長。
Diallo在一份聲明中表示:“和業內其他公司一樣，我們還沒有擺脫供應問題的困境。但2023年伊始，我們的庫存大約是2022年的兩倍，預計這將意味着今年的銷售將出現健康增長。”
日産汽車銷量暴跌
日産汽車最近一個季度的銷量下降2%，至191,012輛，全年銷量下降25%，至729,350輛。Kicks超小型跨界車、Sentra緊湊型轎車和Frontier中型卡車等車型銷量下降，抵消了日産兩款最暢銷車型Altima中型轎車和Rogue SUV的銷量增長。
日産美國子公司銷售副總裁Judy Wheeler在接受采訪時表示，日産能夠爲這兩款核心車型獲得足夠的芯片供應，但其産品線中其他産品的生産問題卻很棘手。
Wheeler稱:“我們一直在努力獲得這一組件。我們的小型汽車仍然存在供應短缺。其中一些汽車開始進入市場，供應開始改善。”
現代汽車12月銷量暴增
現代汽車上月銷量增長40%，至72,058輛，爲有史以來銷量最好的12月，主要受途勝緊湊型SUV、伊蘭特緊湊型轎車和Kona超小型跨界車等車型銷量增長的推動。去年第四季度，現代汽車銷量增長29%，至195,967輛，部分原因是市場對混合動力和電動汽車的強勁需求，而全年銷量下降2%，至724,265輛。