智通財經APP獲悉，西南航空(LUV.US)周二因取消數千架次航班而遭到美國政府的抨擊。該公司首席執行官Bob Jordan解釋道，公司需要升級其傳統的航空系統。
據了解，聖誕假期周末前，一場大規模的冬季風暴席卷了美國大部分地區，美國航空公司已取消數千架次航班。隨後，其他航空公司基本恢複航線，但西南航空面臨的困境卻有所惡化。
西南航空取消航班的做法引發了美國交通部長Pete Buttigieg的批評。Buttigieg在接受采訪時表示，該公司的工會領導人告訴他，一段時間以來，他們一直在就西南航空系統的技術問題“發出警報”。
Jordan對此在一條視頻信息中向客戶和員工道歉，並表示：“顯然，我們需要加倍執行現有的計劃，以針對這些極端情況升級系統，這樣我們就再也不會面對現在發生的事情了。”
自上周五以來，西南航空已取消了超過1.2萬架次航班。根據跟蹤網站FlightAware的數據顯示，周二，在4000個定期航班中，該公司取消了超過叁分之二的航班，占美國所有航空公司取消航班總數的90%以上。
另外，這家航空公司表示，未來幾天每天只有大約叁分之一的航班運營。Jordan指出：“我們對下周之前重回正軌感到樂觀。”
Buttigieg對此指責道：“這顯然跨越了界限，從無法控制的天氣狀況變成了航空公司的直接責任。”
美國總統拜登在其官方POTUS賬號的推文中也表示，其政府正在努力確保航空公司“承擔責任”。
民主黨衆議員Colin Allred同樣批評了西南航空航班計劃的“災難性崩潰”。美國參議院商務、科學和交通委員會主席Maria Cantwell表示，西南航空的問題“不僅僅是天氣問題”，該委員會將調查航班中斷的原因和影響。
Buttigieg表示，他已經和Jordan談過了，他認爲航空公司有責任確保這種情況不再發生，並且航空公司應爲受困者提供退款、餐費和酒店費用。
西南航空方面也表示，公司將報銷客戶與差旅相關的費用，截至周二淩晨，該公司已經處理了數千份請求。
“過時的技術”
事實上，西南航空的大部分利潤來自國內航班，並依賴點對點服務，而不是在大型樞紐外運營。這使得工作人員在航班中斷期間很容易被困，天氣也使西南航空的工作人員陷入混亂。
西南航空飛行員協會主席Casey Murray表示：“公司使用的是90年代的過時技術和流程，無法跟上當今網絡的複雜性。”
Murray表示，這款名爲Sky Solver的軟件是由公司內部開發的，盡管西南航空的航班調度模型比其他公司更複雜，但仍然可以用一款更好的軟件來處理。
西南航空對此也表示：“我們有可用的飛機，但我們的技術無法處理將這些機組人員與飛機匹配的過程。”該公司補充道，機組調度人員必須手動將飛機與工作人員匹配，這“非常困難”。