FX168財經報社(北美)訊 兩年前的這個月，特斯拉粉絲得知這家電動汽車制造商的股票將加入標準普爾500指數(S&P 500 Index)，埃隆·馬斯克正在把散戶投資者變成特斯拉富翁。
最近，同樣的一些人開始抱怨，自那以來特斯拉股票進行了180度大轉彎。股票在一年內增長了兩倍多，但隨后卻幾乎放棄了所有的收益，而馬斯克對推特的收購迄今看來是一樁命運多舛的交易，也造成了重大損失。
周一(11月21日)在特斯拉跌至兩年來的低點后，超過8600名馬斯克關注了數周的平臺用戶參與了一場名為“特斯拉美元持袋治療”的推特空間對話。許多人抱怨馬斯克拋售了自己的股票，并要求回購股票。
“這取決于特斯拉董事會，”馬斯克上周回應了這樣的請求。他在上個月的財報電話會議上說，董事會普遍認為回購是合理的，50億至100億美元的規模是有可能的。
授權回購將表明特斯拉董事會相信特斯拉的股價被低估了。馬斯克過去并不羞于貶低特斯拉的股價，但在最近的財報電話會議上，他非常看好特斯拉的潛力，稱他認為特斯拉的價值有可能超過蘋果和沙特阿美石油公司的總和。三周后，他又賣出了39.5億美元的股票，使他在過去一年出售的股票總額達到360億美元左右。
馬斯克不停地在推特上發關于他現在擁有的社交媒體公司，而不是他拿著豐厚報酬來經營的汽車制造商的帖子，沒有任何停止的跡象。上個月特斯拉警告稱，今年可能無法實現將汽車交付量增加50%的目標，這對已經處于壓力之下的特斯拉股價并無幫助。
馬斯克承認，由于中國和歐洲的經濟低迷以及美聯儲的加息，需求“有點難以”滿足，特斯拉降低了在中國的價格。一位分析師表示，如果特斯拉在未來幾周進一步降價，他不會感到驚訝。
盡管有這些令人擔憂的理由，特斯拉仍有很多發展空間。它仍然是美國遙遙領先的電動汽車品牌，而且很有可能從《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)為消費者和電池制造商提供的稅收抵免中受益，包括大眾和梅賽德斯-奔馳在內的現有汽車制造商在追趕電動汽車領頭羊特斯拉的努力中不斷受挫。
如果特斯拉真的進行了首次股票回購，這將與公司告訴那些懷疑其是否會向股東返還現金的投資者的話背道而馳。表明公司打算保留未來的所有盈利，為進一步增長提供資金。