智通財經APP獲悉，集邦咨詢發布研報表示，在全球淨零碳排目標的驅動下，道路交通領域電動化轉型加速，全球新能源汽車産業正處于快速成長期，拉動動力電池需求高速增長，據TrendForce集邦咨詢表示，至2024年全球動力電池市場裝機規模預計將從GWh 邁進TWh，至2030年將超過3TWh，其中，中國動力電池裝機規模預計將占據全球約45%。
集邦咨詢指出，面對電動汽車領域TWh規模市場需求的到來，全球主流動力電池廠商正加速擴建産能，疊加電化學儲能廣闊的市場空間，電池廠商産能擴張速度和規模遠超之前。據TrendForce集邦咨詢統計，包含甯德時代、LG新能源、比亞迪、中創新航、叁星SDI、松下等主流電池廠商在內的全球前十大動力電池廠商，至2025年的動力&儲能電池産能規劃達到了4.2TWh，中國廠商約占3.1TWh，電池産能擴張速度和規模領先全球。
值得注意的是，由于電動汽車和電化學儲能市場需求的高速成長，動力&儲能電池景氣度高漲，使得新能源電池上遊關鍵原材料供需失衡，尤其是處于最上遊的锂、钴、鎳等關鍵資源端，供給增速不及下遊需求增速，造成動力電池産業鏈的快速擴張受到最上遊锂、钴、鎳等礦産資源端擴産周期的制約，導致近年來動力電池制造成本攀升，從而出現近年來越來越多的下遊電池廠商，甚至電動車整車企業不斷加碼入局産業鏈最前端的礦産資源，以期加快資源端的供給速度。
TrendForce集邦咨詢認爲，面對動力電池産業TWh智能制造時代的來臨，不僅對産業鏈上遊锂、钴、鎳等資源端的供給增速提出巨大挑戰，同時也考驗設備廠商能否快速回應客戶産能持續擴張的需求以及大規模制造對設備能效的提升和降本的需求。目前受制于動力電池産業鏈最前端的礦産資源擴産周期，短期內以碳酸锂、氫氧化锂爲代表的锂離子電池原材料價格難以顯著下滑，電池降本的壓力在2024年之前仍然較大，但高價锂也將加速鈉離子電池技術在儲能和低速電動汽車領域的規模應用，同時隨着産業鏈上下遊企業聯合對上遊锂、钴、鎳資源端資本投入的加大，都將有助于加快緩解資源端供應緊張的局勢。