智通財經APP獲悉，乘聯會數據顯示，8月乘用車市場零售達到187.1萬輛，同比增長28.9%，是以往10年的最高增速;8月零售環比增長2.9%，環比增速處于近10年同期曆史次低位水平。1-8月累計零售1295.0萬輛，同比增長0.1%，同比增長1.3萬輛，其中6-8月同比增加110.2萬輛的增量貢獻巨大。
8月自主品牌零售85萬輛，同比增長41%，環比持平。8月自主品牌國內零售份額爲45.8%，同比增長3.8個百分點;1-8月累計份額46%，相對于2021年同期增長6.9個百分點。8月自主品牌批發市場份額48.9%，較去年同期份額增加3.7個百分點;1-8月自主品牌累計份額48.0%，相對于2021年同期增加5.6個百分點。自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現優異，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
出口方面，8月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)25.2萬輛，同比增長77.5%，環比增長12%。8月新能源車占出口總量的30.6%。8月自主品牌出口達到18萬輛，同比增長89%;合資與豪華品牌出口7.2萬輛，同比增長40%。1-8月乘用車累計出口135.1萬輛，增56%。自主品牌對歐美市場和第叁世界國家市場出口全面突破，國際品牌的中國基地出口戰略也日益體現。8月海關口徑出口汽車30.8萬輛，1-8月累計出口190萬輛，累計增44.5%。
新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出台鼓勵消費政策力度大，主流車企生産持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市火爆。
8月新能源乘用車批發銷量達到63.2萬輛，同比增長103.9%，環比增長12.0%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續環比改善超過預期。1-8月新能源乘用車批發366.2萬輛，同比增長119.4%。8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%，1-8月形成“W型”走勢。1-8月新能源乘用車國內零售326.2萬輛，同比增長119.7%。
