FX168財經報社(香港)訊 在一周內，巴菲特的伯克希爾兩度減持中國電動汽車巨頭比亞迪股份，累計減持超1000萬股，比亞迪最新回應：不做過度解讀！
“股神”沃倫·巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司進一步減持了比亞迪股份，根據周五提交給香港交易所的一份文件，截至9月1日，該公司又減持了172萬股。就在幾天前，這位傳奇的美國投資者開始減持這家中國最大的電動汽車制造商的股份。
伯克希爾對比亞迪香港上市股票的持股比例已從19.02%降至18.87%，最近這批股票的平均售價為每股262.72港元，套現4.508億港元(合5,750萬美元)。這樣一來，伯克希爾的拋售總股數就達到305萬股，占巴菲特已知持有的2.25億股的1.4%。
根據港交所披露易規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。因此上述文件顯示的只是巴菲特的減持動作之一，從持股數量能夠更準確的看出變動情況。
持股記錄顯示，伯克希爾哈撒韋的持股數量從8月24日的2.19億股降至9月1日的2.07億股，近一周累計減持1157.9萬股，占已發行的投票權股份百分比由19.92%降至18.87%。結合不久前披露的628.1萬股減持記錄，這意味著最近兩個月巴菲特已累計減持1786萬股。
對于重要股東的又一次減持，比亞迪相關人士對證券時報·e公司記者表示，比亞迪對此事沒有進一步回應，不做過度解讀，公司經營一切正常。
7月中旬在伯克希爾持有的20.49%比亞迪股份進入香港證券交易所的中央清算和結算系統后，關于巴菲特拋售這家中國電動汽車行業領頭羊的計劃就一直有各種各樣的猜測。對投資者來說，這是一個可能即將出售的信號。這引發了比亞迪股價近兩年來的最大跌幅。
“我們可能會看到巴菲特繼續拋售股票。”香港EFG資產管理有限公司的基金經理Daisy Li說，“短期內，投資者對比亞迪港股的信心很難恢復，而其在岸上市股票受到的影響可能較小。長期來看，股價表現仍將取決于公司基本面和產品周期。”
周二下午首次實際發售股票的消息引發了新一輪拋售，比亞迪股價下跌近13%，后來收復了近一半跌幅。該公司股價去年大漲31%，2020年更是大漲423%，今年則下跌了14%。
比亞迪一位管理人士本周早些時候對21世紀經濟報道記者說，沒有必要過度解讀此次股權出售，并補充說公司的運營仍然正常。
根據比亞迪中期報告和該投資者最新提交的文件計算，自6月30日至9月1日，巴菲特已出售了約1,800萬股股票，這表明未來可能會有更多的公開披露。伯克希爾在2008年9月首次購買了2.25億股，迄今為止一直是這家電動汽車巨頭的最大股東。
就在巴菲特拋售比亞迪股票的幾天前，比亞迪公布了截至6月30日的六個月強勁財務業績，凈利潤增長了兩倍，達到預期的上限。不過，收入低于預期。
不管巴菲特是否會繼續支持比亞迪，比亞迪都處于一個制高點。它是中國最大的電動汽車制造商，市場份額接近30%，也是世界第三大電池制造商。這家總部位于深圳的公司還銷售了創紀錄數量的清潔汽車。
比亞迪9月2日晚間披露的最新數據顯示，8月公司新能源車銷售17.49萬輛，同比增長185%，環比增長7%，再度刷新記錄。這一銷量在國內現有新能源車企中排名第一。
彭博情報分析師Steven Man和Joanna Chen在8月31日的一份研究報告中說，盡管巴菲特出售了比亞迪的股份，比亞迪的增長勢頭依然強勁。他們指出，深度垂直整合使比亞迪能夠提高產量，并獲得更高的電動汽車利潤，而同行們則在爭奪具有成本效益的零部件和供應。