智通財經APP獲悉，中信證券發布研究報告稱，維持吉利汽車(00175)“買入”評級，雷神動力車型銷量迅速爬升，上調2022/23/24年歸母淨利潤預測爲70/100/140億元，目標價25港元。公司7月銷量12.3萬輛，新能源車占比26.1%，達曆史新高。該行看好基于串並聯雙電機DHT路線的雷神動力成爲主力PHEV路線，帝豪L雷神動力版有望成爲該市場扭轉戰局的車型，建議持續關注銷量潛力，若成功後續將有較大希望將該技術移植到其他既有的燃油車型上，實現插混化+電動化轉型。
中信證券主要觀點如下：
博越L新車型上市，電動化、智能化市場布局升級。
8月5日吉利全新SUV車型FX11上市，命名爲“博越L”，整車基于CMA架構打造。外形上，博越L采用機甲科技風的設計面向年輕化市場，定位緊湊型SUV，車身尺寸4670×1900×1705mm，軸距2777mm，軸距超越同級競品。智能車載方面，博越L采用全新的13.2英寸豎屏，車載芯片采用高通骁龍8155，並搭配吉利銀河OSAir版系統。動力性能上，提供雷神智擎Hi·F油電混動動力，百公裏NEDC工況油耗4.2L。智能駕駛上，配備吉利首發的NOA車道級駕駛領航系統，可實現自動上下匝道。博越面向更高端和年輕化的市場，進一步擴充吉利在新能源、智能化市場的布局。
雷神動力銷量如期爬坡，下半年有望持續超預期。
帝豪L雷神動力版已經于6月26日開始交付，需求正在逐漸爬升。7月雷神Hi·X智能混動車型銷量破萬，環比增長超42%，銷量迅速爬升。下半年雷神動力銷量有望持續超預期，建議積極關注其銷量潛力。該行看好串並聯雙電機(DHT)爲基礎的雷神動力成爲吉利後續主力PHEV技術，後續有望快速助力吉利實現插混化。雷神動力系統基于全新的DHT架構(P1+P3)，在饋電工況下的經濟性和BOM成本端都相較此前産品有較大的提升，能實現較低的饋電油耗，並且成本相對可控。帝豪L雷神動力版有望成爲吉利汽車在PHEV市場的扭轉戰局的車型，爲後續PHEV車型的放量打好基礎。