FX168財經報社(北美)訊 周二(8月2日)加拿大航空公布的盈利不及預期，由于成本上升，此前加拿大航空公布的季度虧損有所減少，且預計全年支出將出現上升。
北美航空公司經歷了新冠疫情引發的低迷之后，運送的乘客數量有所增加，但面臨著勞動力成本和航空燃油價格上漲的問題。航空公司預計今年下半年的旅行需求將保持穩定，但人手缺口和飛機短缺使各大航空公司更難以擴大運力，從而充分利用需求的增長。美國航空公司也在努力抵消成本上升的影響，但目前旅游需求的激增，提高了航空公司的定價權。
根據加拿大航空預計，2022年每個可用座位英里的調整成本將在2019年的基礎上再上漲約15%至17%，而此前的預測為上漲13%至15%。加拿大航空是加拿大最大的航空公司，周二公布第二季度運營虧損2.53億加元(合1.9687億美元)，上年同期虧損11.3億加元。加拿大航空在報告中表示，攤薄后每股虧損約為1.60加元。
根據Refinitiv的估計，分析師平均預期加拿大航空每股虧損0.91加元。在截至6月30日的三個月中，加拿大航空的營業收入為39.8億加元，高于去年同期的8.37億加元，符合分析師的預期。
4月底加拿大航空公布今年第一季度運營收入為25億加元，高于去年同期的7.29億加元，運營虧損也由2021年第一季度的超過10億加元減少至5.5億加元。公布這一消息時，加拿大航空股價為每股16.68加元，相比于去年6月的28.10加元跌幅超過40%。
7月27日周三美股開盤前，波音公司發布了第二季度業績。在營收和利潤方面，波音的表現繼續遜于市場預期，但在現金流方面有了明顯改善。財報發布后，波音股價一度上漲3%，隨后出現下跌，2022年以來波音股價已經累計下跌超20%。
第二季度，波音營收為166.81億美元，同比下降2%，低于市場預期的175.5億美元。商業飛機營收為62.2億美元，不及市場預期的66億美元；國防、太空及安全收入為61.9億美元，低于市場預期的65.8億美元；全球服務業務二季度貢獻了43億美元的收入，遜于市場預期的44.8億美元；資本增值為5200萬美元，低于市場預期的6840萬美元。
GAAP下經營利潤為7.74億美元，同比下降24%；經營利潤率為4.6%，去年同期為6.0%；凈利潤為1.6億美元，同比大幅下降72%；每股凈收益為0.32美元，同比下降68%。