智通財經APP獲悉，近日，2022世界動力電池大會召開，全球600多位動力電池各領域專家、産業鏈領軍企業代表，包括吳鋒院士、孫逢春院士、孫金華院士、王朝陽院士、成會明院士、張久俊院士等六位院士共同與會，圍繞各細分賽道關鍵環節分享經驗、暢談心得，通過主題演講、圓桌對話等方式共商産業未來。
會上，政府部門領導、院士專家、車企高管、充電服務企業CEO等就動力電池賦能“雙碳”戰略、前瞻技術突破、供應鏈生態構建、應用模式創新、回收利用等行業前沿熱點展開研討與對話。
工信部副部長張雲明表示，工信部將聚焦汽車産業轉型升級、經濟社會綠色低碳發展、碳達峰碳中和目標實現，深入實施《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》，推動我國動力電池産業高質量發展。
中國工程院院士吳鋒表示，中國動力電池與材料企業當下面臨的共同課題包括四個方面。一是材料革新，即正、負極和電介質材料如何創新；二是技術突破，即關鍵技術瓶頸如何突破，如何實現低碳制造；叁是産能問題，即如何破解低端産能過剩與優質産能不足；四是成本問題，即如何面對原材料漲價采取新的技術策略。他表示，高性能動力電池未來的發展方向是多維度協同效應，電解質固態化、全綠色二次電池、智能電池等。
長安汽車股份有限公司董事長朱華榮表示，未來電動化浪潮將勢不可擋。今年我國新能源汽車銷量預計達到500萬輛~600萬輛，到2025年，我國新能源汽車銷量將超過1000萬輛。
LG新能源中國總經理鄭淵鬥預計，截至2025年，全球動力電池滲透率將達到23%，2030年新能源汽車滲透率將達到44%，純電動汽車和插電式混合動力汽車總量預計將達到4500萬輛。
作爲新能源領域的重要配套基礎服務，充電服務也愈加受到行業關注。能鏈智電(NAAS.US)創始人、CEO王陽也受邀進行分享。王陽表示，作爲新能源汽車的配套設施，國內充電樁市場也被徹底激活。據中國充電聯盟數據顯示，截至6月，全國公共充電樁保有量152.8萬台，同比增長65.5%。
王陽指出，中國充電樁市場有兩個突出特征：一是國內車主充電以公樁和專用樁爲主，二是供給端非常分散。在分散的市場環境中，行業參與各方都存在不同程度的痛點。而能鏈智電主要商業模式涵蓋線上充電解決方案、線下充電解決方案、非電服務叁大核心業務，覆蓋新能源全價值鏈，能爲行業提供全生命周期的一站式服務。
據悉，6月13日，能鏈智電在納斯達克挂牌上市，成爲中國充電服務第一股。截至2021年底，能鏈智電業務覆蓋288個城市、29萬台充電樁，爲新能源車主提供了5500萬單服務，充電量12.33億度，占2021年中國公用充電量18%。