FX168財經報社(北美)訊 周一(7月25日)豐田汽車的一位高管表示，豐田不會單方面向供應商施壓要求在下半財年降低價格，公司同時也在考慮支持供應商的能源方案。
在全球供應鏈問題持續、能源成本飆升之際，豐田再度做出了努力，希望更多地分擔供應商所面臨的負擔。
與其他汽車制造商一樣，豐田也受到了全球半導體短缺和新冠疫情封鎖的影響，汽車產量不斷下降，令供應商感到沮喪。
豐田采購部門主管熊倉和生表示，最初公司向一些供應商發出了7月至9月降價的請求，但最終決定不要求降價，因為豐田的生產計劃尚未穩定，因而沒有在4月至6月期間提出要求。
熊倉和生對記者表示：“在其他汽車制造商大幅減產之際，許多供應商的銷售和運營都靠豐田銷量支撐，我認為有必要回應這些供應商。”
豐田通常每年與供應商進行兩次價格談判，第一次從4月開始，第二次從10月開始。但今年春季豐田沒有要求供應商降價，自去年秋季以來，豐田多次下調了生產計劃，供應商也不得不隨之進行調整。
目前供應商正面臨著沉重的勞動力和材料成本負擔。此前有消息稱，豐田預計今年下半財年產量將會回升，已在6月23日前通知供應商希望能降低價格。
根據豐田于6月22日宣布的計劃，預計7月將在全球生產80萬輛汽車，高于去年同期的約77萬輛，但較年初告知供應商的生產計劃減少了5萬輛。豐田汽車預計第二季度全球月度平均產量約為85萬輛，與歷史最高水平持平。
與此同時，豐田還在考慮如何幫助供應商應對不斷上漲的電力和天然氣成本。
在“前所未有”的原材料成本上漲環境下，5月豐田預估本財年的材料成本將增加超過一倍，達到1.45兆日圓(約合106.4億美元)，可能導致豐田的全年利潤縮水五分之一。