FX168財經報社(香港)訊 “股神”巴菲特對伯克希爾哈撒韋持有的80億美元比亞迪股份有何打算？
在香港股市清算系統中出現了與伯克希爾哈撒韋規模相當的比亞迪倉位一周多后，這個問題仍在交易部門縈繞。
雖然交易員們最初以為巴菲特(Warren Buffett)準備拋售他在這家前景看好的中國電動汽車巨頭的股份，但現在卻不那么肯定了。
在沒有明確跡象表明巴菲特已經清倉比亞迪的情況下，其他一些說法開始流傳開來。也許這位91歲的億萬富翁是在把股票借給做空者以獲得額外收入，或者只是想看看市場對他出售股票的想法會有什么反應。或許還有其他后臺部門的解釋，與巴菲特的股票計劃毫無關系。
這位“奧馬哈先知”一貫對自己的意圖守口如瓶，彭博社多次請求伯克希爾公司和比亞迪代表置評，但均未得到答復。目前來看，比亞迪的股價正在下跌：自伯克希爾退出的擔憂首次出現以來，該股已經下跌了約6%，盡管這家汽車制造商表示，今年上半年其凈利潤可能飆升了207%。香港基準恒生指數同期下跌2%。
“盡管有各種各樣的理論，但人們覺得很難對此做出明確的判斷，”EFG資產管理(香港)有限公司基金經理Daisy Li說。
7月11日，花旗銀行在香港股票清算系統的一個賬戶中出現了相關股份。這引發了伯克希爾可能拋售股票的猜測，因為股票在轉手前必須進入清算系統。
到目前為止，花旗銀行賬戶中的股票數量還沒有發生重大變化，也沒有監管文件顯示伯克希爾已經減持了這些股份。根據交易所規則，股票進入清算系統后，沒有交易發生的截止日期。
KGI Asia駐香港的投資研究主管Kenny Wen說，一些市場觀察人士猜測，這些股份之所以出現在系統中，可能是因為它們被用于借給賣空者。
但Wen補充說，目前還不清楚賣空者的需求是否高到足以證明這樣做是合理的。IHS Markit的數據顯示，盡管截至周二，賣空比亞迪的興趣接近兩個月來的最高水平，但該股仍只占比亞迪港股流通股的1.3%。這與2010年超過20%的歷史高點相去甚遠。
其他觀察人士說，最有可能的情況仍然是，伯克希爾哈撒韋正在為退出比亞迪做準備。畢竟，截至周四(7月21日)收盤，巴菲特對該汽車的投資已經從2008年首次投資的2.3億美元增至逾80億美元。
他可能想套現是有原因的。比亞迪是全球第三大最有價值的汽車制造商，但它在2021年的利潤僅為4.72億美元。這幾乎是特斯拉的1/12。此外，比亞迪3.3%的營業利潤率低于特斯拉的12%。據報道，比亞迪在其一家工廠被控污染后也在接受調查。
“我們認為，巴菲特更有可能考慮出售比亞迪股票。”LW資產管理顧問有限公司基金經理Andy Wong說，“我們認為，他們沒有必要為了賺取利息而借出股票做空。這也不是他們的交易風格。”
如果巴菲特真的出售了他的股份，他將不得不及時披露。香港法例規定，持有上市公司5%以上股份的股東，如持股比例改變為下一個整數，必須在發起交易后3個工作日內通知交易所。
這樣就可以避免2007年巴菲特在出售所持中石油 (PetroChina Co.)股票兩周后通知香港股市時引發的強烈抗議。這筆交易在大約三個月的時間里通過至少七筆交易進行，通過郵件方式披露，而這種方式現在已經不被允許了。
目前，有關伯克希爾退出的猜測可能會繼續影響比亞迪的股價。
“在我們等待進一步澄清的同時，我們不排除”巴菲特的公司正在出售的可能性，大和證券分析師Kelvin Lau上周在一份報告中寫道。“伯克希爾哈撒韋可能會對未來幾年的整體經濟前景持謹慎態度，同時新能源汽車或汽車的增長可能會放緩。”