智通財經APP獲悉，Boeing Co (NYSE:BA)(BA.US)首席執行官Dave Calhoun周四表示，由于潛在的監管問題，波音不排除取消737 MAX 10的可能性。據悉，波音需要在今年12月31日之前獲得MAX 10的美國聯邦航空管理局(FAA)認證，否則波音將不得不在MAX 10上安裝發動機指示和機組人員警報系統(EICAS)，以滿足在2020年通過的一項新的駕駛艙法律規定。
早在今年3月，FAA就警告波音稱，該公司可能無法在今年年底前獲得MAX 10的認證，並要求該公司提供一份認證時間表。對于波音來說，錯過最後認證期限除了將導致該公司不得不在MAX 10上安裝EICAS之外，還意味着該公司需要對飛行員進行單獨培訓從而增加成本。
Dave Calhoun在接受采訪時表示：“如果你經曆了我們所經曆的事情，就能明白，即使是一個沒有MAX 10的世界對我們來說也沒有那麽重要了，取消MAX 10有點全盤皆輸的意味。”
資料顯示，到目前爲止，波音從17家航空公司獲得了640多架MAX 10飛機訂單。美聯航(AAL.US)在6月底就曾表示，它想再訂購150架MAX 10。
不過，Dave Calhoun關于取消MAX 10似乎只是在“放狠話”。Dave Calhoun在接受采訪時還表示，並不希望取消MAX 10，目前正在公開透明地與FAA合作，提供他們需要的信息，並致力于滿足他們和客戶的期望，以認證和交付MAX 10。他表示：“我們的案例足夠有說服力，我願意冒險嘗試。”