智通財經APP獲悉，7月6日，五菱汽車(00305)在投資者交流會上表示，五菱柳機HEV混動産品6月份已經開始量産，爲客戶下半年上市的混動版新車型上配套。新車型G200將在年底和明年初對外銷售。與日本ASF合作的純電動物流車將在明年上半年正式量産和發貨。五菱還透露，公司已有核酸采樣車上市，受各地疫情反複影響，核酸檢測成爲 " 剛需 "，帶動了核酸采樣配套設施的銷售，目前該車型銷售占比不大。此次對五菱新能源的注資預計將于2022年9月底完成，完成增資後，公司緊緊抓住傳統汽車企業向新能源汽車轉型的契機，加快發展新動能。公司近幾年都在進行新能源的賽道轉型，其中車身的重量中最核心的關鍵技術在去年承接國家專項項目之後研發成功，已經開始市場量化生産，目前已接到多家訂單。
新車型G200將在年底和明年初對外銷售 公司已有核酸采樣車上市
産品方面，五菱汽車指出，公司已具有電機、電控、電驅動橋，HEV混動等成熟量産産品，同時整車産品已陸續推出新能源物流車、純電動巡邏車、純電動觀光車及5G智慧駕駛觀光車等系列産品。五菱汽車在交流會上透露，五菱柳機HEV混動産品6月份已經開始量産，爲客戶下半年上市的混動版新車型上配套。新車型G200將在年底和明年初對外銷售。與日本ASF合作的純電動物流車將在明年上半年正式量産和發貨。
值得注意的是，五菱還透露，公司已有核酸采樣車上市，受各地疫情反複影響，核酸檢測成爲 " 剛需 "，帶動了核酸采樣配套設施的銷售，目前該車型銷售占比不大，但公司將抓住市場機遇，在公司産品競爭優勢的基礎上，擴大銷售份額。
關于公司車型是否漲價，五菱汽車表示，去年材料上漲爲普遍現象，公司選擇更優的材料、價格以及供應方。公司會和客戶做價格的聯動協商，根據市場情況也會考慮調整終端價格。同時公司今年也會更加關注各單位如何提高效率、抵消成本，多方面對于原材料上漲的應對措施。市場上所有的同業公司都會面臨這個問題的壓力，有挑戰才會有機遇，今年會和客戶及供應商多方面聯動，盡量達成一個最優解。
對五菱新能源的注資預計將于2022年9月底完成
此次交流會中，公司投資五菱新能源也成爲了投資者們提問的重點。據五菱汽車介紹，本次對新能源公司的增資，主要包括五菱工業投資的相關資産和貨幣資金（此部分貨幣資金將由新能源公司從五菱工業購買存貨、專利、機器設備等資産轉回）。原五菱工業持有的新能源車方面的專利技術將出售給五菱新能源，而原新能源車業務的研發費用也將隨重組完成後，轉移至五菱新能源，提升其內部管理優化及效率，將長遠有利于公司的盈利表現。對五菱新能源的注資預計將于2022年9月底完成。上市公司投入之人民幣3.056億貨幣資金，其主要來源于2021年年初獲得之融資款項。
伴隨着五菱新能源持續擴大新能源汽車産品的生産，將爲五菱工業提供越來越多的商機，進而爲五菱汽車的業績提供穩定增長點。完成增資後，公司緊緊抓住傳統汽車企業向新能源汽車轉型的契機，加快發展新動能，已陸續推出新能源物流車、純電動巡邏車、純電動觀光車及5G智慧駕駛觀光車等系列專用車産品。針對現有改裝車、特種車和非道路各車型不同市場特點，精准制定營銷策略，並針對性的開發改裝車産品，不斷推出旅遊休閑車、冷藏車和環衛車等系列産品。
車身重量核心技術已研發成功開始量化生産 目前已接到多家訂單
據五菱汽車介紹，公司近幾年都在進行新能源的賽道轉型，零部件業務板塊主要聚焦于兩大核心：底盤業務和車身業務。底盤方面，未來會以驅動方面的研究作爲公司核心能力。另外車身的重量中最核心的關鍵技術在去年承接國家專項項目之後研發成功，已經開始市場量化生産，目前已接到多家訂單，成功填補了國內相關評估的空白。
出口方面，五菱工業擁有較完整的海外出口業務渠道和海外業務資源，疫情目前對公司海外的出口業務是有影響的，但因爲原來基數不大，對公司的影響也非常有限。隨着各個國家，包括政府對疫情的精准防控，公司會靈活采取更多與海外客戶聯絡和處理方式，隨着後續疫情的緩解和管控，在全球能源供應緊張和低碳需求背景下，新能源産品方面的需求還是非常旺盛和急迫的，出口業務未來前景可期。