FX168財經報社(北美)訊 中國三大國有航空公司周五(7月1日)宣布，計劃總共購買近300架空客(Airbus)飛機，這是新冠肺炎疫情開始以來中國民航業首次宣布如此大規模的訂單，對這家歐洲飛機制造商起到了重大推動作用。
中國國航和中國南方航空在各自提交給證券交易所的文件中表示，它們將各自購買96架A320neo系列客機，按標價計算價值122億美元。中國東方航空公司將購買100架同類型飛機，價值128億美元。三大航訂單總價約為372.57億美元，換算成人民幣超過2400億元。
大型航空公司通常會獲得較大的價目表折扣，而東方航空說，折扣幅度比平時更大。
空客表示，這些訂單顯示了中國航空市場的積極復蘇勢頭和繁榮前景。該公司在一份聲明中表示，一旦滿足相關標準，訂單將進入未結訂單狀態。
三家航空公司表示，這些命令需要得到股東的批準。
消息傳出后，空中客車公司股價上漲超過3%，而其美國競爭對手波音公司股價開盤前下跌1.2%。
中國南方航空周五發布公告稱，公司于當天與空客公司簽訂協議，向空客公司購買96架A320NEO系列飛機。
公告稱，根據空客公司2020年1月的目錄價格，A320NEO系列飛機的公開市場報價為每架約1.05億美元至1.36億美元。96架A320NEO系列飛機的基本價格約為122.48億美元，約為人民幣818.94億元。上述基本價格包括機身和發動機。
南方航空方面表示，空客公司是世界主要飛機制造商之一。本次飛機購買合同交易金額是經合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實際交易中空客公司給予南方航空較大優惠幅度，本次購買飛機的實際價格將低于上述基本價格。
關于支付方式，公告表示，本次交易所涉金額將以美元分期支付。具體支付方式為在協議生效后，南方航空先分期支付部分預付款，然后于每架飛機交付日再付清余款。
關于本次交易的資金來源，南方航空擬通過業務營運、商業銀行貸款或其他融資方式為本次購買的96架A320NEO系列飛機提供資金。
根據公告，上述96架A320NEO系列飛機計劃于2024年至2027年分批交付南方航空，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。
針對本次飛機交易的理由及影響，南方航空董事會認為，本次飛機交易符合公司的機隊發展策略，經公司綜合評估，當前是飛機引進談判的有利窗口期，公司利用當前時機有利于爭取更佳購機條件，本次飛機交易有助于增強本公司市場競爭力；本次飛機交易的條款是公平合理的，符合本公司和全體股東的整體利益。不考慮可能基于市場環境和機齡而對機隊作出的調整，以南方航空及控股子公司可用噸公里(ATK)計算，本次購買96架A320NEO系列飛機將使運力增長約13.0%。
東航公告稱，基于對于民航業未來發展的信心，公司需提前對機隊運力進行規劃和儲備，而在本次引進飛機交付期間，公司部分存量窄體飛機因機齡較大以及租賃到期等原因將陸續退出，因此公司本次購買的100架飛機將部分起到對存量機型的置換更新作用。 在航空市場尚未完全恢復的情況下，公司引進飛機有利于爭取更優的商務條件，本次交易公司在飛機價格和其他一些商務條款等方面獲得了比過往更優的條件。
公告還稱，本次飛機引進后將主要投放至國內干線網絡市場，用于加密高收益航線，發展潛力市場，后續部分飛機還將用于執飛日韓、東南亞等周邊國際航線，有助于公司優化航線網絡、提升整體航線收入水平。
國航公告稱，本次交易將擴大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基于市場環境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以本集團截至2021年12月31日的可用噸公里計算，本次交易將使本集團運力增長約10.4%。
中國航空業在今年4月有關部門封鎖上海后受到沉重打擊，最近幾周一直在穩步復蘇。
今年3月，中國東方航空一架波音737-800客機墜毀，造成132人死亡，這是中國大陸28年來最嚴重的空難。
波音的主力機型737 MAX尚未在中國恢復商業飛行，盡管在中國航空監管機構去年底取消停飛令后，各航空公司一直在進行試飛。
在MAX在印尼和埃塞俄比亞墜毀后停飛之前，波音每年生產的飛機有四分之一賣給了中國買家，中國買家是波音最大的客戶。
中國還在為國產窄體C919飛機進行認證，預計將于今年年底完成。