智通財經APP獲悉,據乘聯會秘書長崔東樹統計,2022年4月的世界汽車銷量僅有532萬台,較2018年4月的725萬台下降27%,産銷下滑較大。2022年1-4月僅有2498萬台,同比下降12%。2022年年初世界汽車市場繼續持續低迷,但中國銷量春節前後回升較強,1-4月中國占世界汽車份額31%。
從世界範圍角度來看,以豐田(TM.US)和現代起亞爲代表的亞洲集團表現相對較強,特斯拉(TSLA.US)和上汽集團等中國車企回升效果最爲突出。崔東樹表示,國際芯片短缺對中國車市的影響較小,但4月上海因素影響較大,作爲汽車芯片這樣的高壟斷行業,此次的供給端緊縮將對中國供應鏈崛起帶來重大機會。
1、曆年世界汽車月度銷量走勢
2022年4月的世界汽車銷量僅有532萬台,較2021年4月的725萬台下降27%,産銷下滑較大。今年3-4月走勢仍處在大幅低于前期曆年銷量水平,僅好于2020年的水平,雖然4月下滑幅度加劇,但較2021年走勢的回升態勢將凸顯。
2、曆年世界汽車銷量走勢
上表中的世界汽車銷量主要是70個國家的銷量,這70個核心國家在2019年有9000萬台左右,這也是基本能跟蹤到月度的銷量。2022年的中國1-4月銷量768萬,增速-12%的表現較中庸,世界其他國家總體下降12%的表現也較弱。
3、中國1-4月銷量保持領軍地位
中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2018年中國汽車占世界30%,2019年下降到29%,但仍具有絕對優勢,但2020年回升到32%,2021年中國份額保持32%。2022年1-4月中國份額下降到31%。亞洲其他國家上升較大,北美洲和歐洲市場份額全面下降。
4、中國的世界市場份額走勢
2021年市場進一步分化,中國份額處于高位。2022年1-4月中國控制疫情較好,因此市場較強,中國占比世界份額偏較高。芯片等影響對中國車市也不明顯,缺貨後的補貨拉動中國車市較強。